カローラ フィールダー 営業の解決方法

質問者が納得たびたびのオイル交換が面倒、一方でエンジンにとってどちらが良いか どちらのスタンスで乗っていこうかが明確でないのですが。 大事に長く乗るなら、と、消耗品なのだから買い替え時期が くるのだからと言う乗り方があると思います。 ディーラーにおまかせならば８０００kmのほうが交換頻度が少なくて すみますね。 ①ですが ディーラーお勧めなのでしょう、どちらもありだと思います。 が、２つのオイルはどのくらいの階級のオイル（SLとかSM級）なのでしょうか。 ５０００㌔が３５００円なら中程度くらいのオイルでしょうか。...

質問者が納得ダイハツムーブは普通の軽自動車なので説明省きます。 それで、三菱アイが他社と違う点を説明しますね。 三菱アイはエンジンがリアにありますちょうど後部座席の下辺りです。その結果、駆動方式が後輪駆動になっています。一般的な軽自動車は、前輪駆動が多いです。そして、車のタイヤを4すみに寄せた結果、車内が非常に大きくなっています。 この後輪駆動とリアエンジンというのは、運転する際に、とても快適になります。後輪駆動により、非常に安定した走行ができます。また、ホイールベースが長い事も、安定性の１つに貢献しています。あと...

質問者が納得ルーフレールは メーカー生産ラインで付けてるもので 後付けするには、 屋根に穴開けて取り付けることが出来ます。 ルーフ・ライニング（内張り）も剥がないと 固定出来ませんから、 その辺覚悟の上なら付けれます。 （雨洩れなどのクレームはお断り）

質問者が納得●ホンダのフリード １．５リッター 17km/ﾘｯﾀｰ ●マツダのプレマシー ２リッター 15km/ﾘｯﾀｰ ●トヨタのウィッシュ １．８リッター 16km/ﾘｯﾀｰ ●シエンタダイス １．５リッター？ 19km/ﾘｯﾀｰ シエンタダイスにつきましては、まだ発売されてないお車なので 何ともですが、旧型より多少向上しているでしょう！ 性格に確認してませんが、カタログ上は１９ｋｍらしいですね。 スペック上ですと、 シエンタ＞フリード＞ウィッシュ＞プレマシーの順になると思います。 車重がありますので、シエンタ...