カローラ フィールダー 程度の解決方法

質問者が納得片道20キロならフィールダーがいいと思います。 この価格帯とはいえステーションワゴンですし、 トヨタの「カローラ」ですから。 それにMTもあるので、燃費面も有利でしょうし、20キロの間退屈しません。 ボディも5ナンバーサイズなので普段の取り回しも良好です。 ルミオンは3ナンバーですし、内容の割に価格が高い気がします。 あまり走っていないので、人と違う車がいいという場合はお勧めです。 自分は買おうとは思いませんが。 ラクティス、キューブはボディサイズに対して室内空間（の作り方）が優れていると思います。 ...

質問者が納得１．については同じ車種のものは使えます。 そのほかにも使えるものはあるようです（どれが使えるかは内臓のトランスミッタがおなじであればつかえるとおもいます）。 ２．については、設定方法は修理書を見て行なえば簡単です。 トヨタ カローラフィールダーに付いては経験がありませんが、他車種では図入りで説明しているので、修理書を見ながらセットすることをお勧めします。 修理書は一般に公開されていますから、ディーラーで見せてもらいましょう。 リモコンキーを手に入れてもキーの部分は使えませんから、スペアきーと２個持つよう...

質問者が納得たびたびのオイル交換が面倒、一方でエンジンにとってどちらが良いか どちらのスタンスで乗っていこうかが明確でないのですが。 大事に長く乗るなら、と、消耗品なのだから買い替え時期が くるのだからと言う乗り方があると思います。 ディーラーにおまかせならば８０００kmのほうが交換頻度が少なくて すみますね。 ①ですが ディーラーお勧めなのでしょう、どちらもありだと思います。 が、２つのオイルはどのくらいの階級のオイル（SLとかSM級）なのでしょうか。 ５０００㌔が３５００円なら中程度くらいのオイルでしょうか。...

質問者が納得ホンダの「エアウェイブ」をオススメします。 自分も燃費、予算を同じくらいで探したことがあったのですが、室内はWISHに匹敵すると思います！ エンジンが1300㏄と小さめなもの良い点です。税金が安いですから。 是非検討してみてください。

質問者が納得フィールダーが狭いと感じたならウィッシュにしたほうが良いでしょう。 1、2列目シートも問題無い広さで狭くは感じないと思います。 ただ、3列目は狭くて頭上も圧迫感があるので、もしも3列目に人を乗せる場合はご注意を。

質問者が納得こんにちは お答え致します カローラフィールーダーはエンジンが１５００と１８００の二種類あります、自動車税が違います、１５００ですと年間３４５００円、１８００ですと３９５００円です。５０００円の違いが有ります、乗り味はさほど変わりません、少し１８００の方がエンジンの馬力があります。 一方、ノアはエンジンは２０００ccのみです、自動車税は年間３９５００となります、乗車定員ですが、３タイプあります、５人乗り、７人乗り、そして８人乗りとあります、席数によって社内の広さの間隔に違いがあります、ディーラーに展示車が全...

質問者が納得深雪の場合、最低地上高も重要なファクターですね。 センターデフロック機構があれば優位ですが対角線の車輪が空転する場合もあるので、前後のデフにもLSDを入れておかないと同じく抜けだせなくなります。 インプレッサの1.5Lの4WDはビスカスセンターデフで前後デフもオープンに加えて、最低地上高も低いので深雪での走破性は低いです。 ラッシュはセンターデフロックに加えて、VSCかリアLSDをオプションで付ける事ができるので、インプレッサより数段高い走破性を発揮すると思います。 インプレッサの1.5Lは鈍亀ですが...

質問者が納得GX81マーク2 GX70マーク2 を乗り継いで、今はJZX100チェイサーツアラーV乗ってます。 次は私もマークXにしようかと思っております。しばらくは車を変える予定はありませんが…。 GX70に乗っていた時は、オイル下がりでエンジンがダメになってしまいましたが、 スワップを考えたほど気に入っていましたね。 本当は1G-GTEにも乗りたかったにですが、私が免許をとった頃は高価で買えませんでした。 今は1JZですが念願のGTEに乗れてとても満足しております。 直六の復活を心から願ってます。