カローラスパシオ 中古の解決方法

質問者が納得そうですね、４年間の使用なら十分に耐えると思います どうしても気になるのでしたら、記録簿を見せてもらい、 そのディーラーで整備した記録を確認しましょう。 （記録簿の右下に整備した工場の印鑑が残ってるはずです）

質問者が納得今年で17年落ちとなるH6年式のST202(SS-2、MT)に乗っているものです。通学・通勤で15年間毎日乗ってきましたがこれまでに、大きなトラブルは殆どないです。ウォーターポンプが壊れて冷却水が漏れたのでラジエータごと交換したのが一番大きなトラブルでしょうか。 購入するのなら、最終型（H11）のSS-2以上のNAモデル（3S-GE搭載）をオススメします。ST205はターボなのでエンジンがNAよりも劣化している可能性が高く、また修理するとなればそれなりに多額の費用がかかります。その点、NAの方はメンテナン...

質問者が納得普通は新しい方（スパシオ）を残すでしょう。 ただ、「廃車」ですか？ まだ売れるんじゃないですか？ どっちを残しても良いと思っているなら、買取店で2台を査定してもら、高い方を売るのも良いでしょう。（この場合は、たぶんスパシオを売る事になると思います。） ---<追記>--- 補足を読んで「そうだろうな」と思いました。 回答内容に変わりはありません。

質問者が納得＞この3つの車の3列目のシートの座りごこちはどうですか？？ スパシオ、シエンタに関して言えば非常用シートでしょうね。長さがないので足もとが狭いです。普段使わないという事でOKだと思いますが、100km以上の走行で３列目に２人はキツイでしょうね。 一番余裕があるのはウィッシュだと思いますよ。 ＞壊れにくさ しいて言えばスパシオが中古なので心配なところですね。シエンタ、ウィッシュは壊れることは無いと思いますよ。(新車なら) 中古車購入とのことなので、心配なら年式は３年落ちまで、かつ、走行距離は３万キロ以内、事...

質問者が納得想像になりますが、ダメージの場所や状況からして、 バックで下がっている時に柱や壁にぶつけた程度だと思います。 ドアに関しては凹んだ面積が大きいので板金で直すより中古品でドアごと交換すれば安く済むし、 ボディーの方も板金程度で直っている。 フレームにはダメージが行っていないということで、バンパーで吸収できる程度の衝撃。 まあ、注意したいのは、交換部分からの雨漏りですかね・・・

質問者が納得自動車保険は車1台に1契約が基本ですので、親名義で契約しても9等級ではなく新規スタートです。 また、他の方が言われている複数所有新規契約(セカンドカー割引)は親の契約が11等級以上でないと適用できませんので、新規の6等級からスタートになります。 私が初めて保険に入ったのは22才でしたが、普通のファミリーカーでも限定保証の安い車両保険付きでも20万円超えでしたね。21才未満だとさらに金額が上がります。 さらに自分で車を持つてなると、保険の他にも税金やメンテナンス代など多額の維持費がかかりますので、学生の収...

質問者が納得チェイサー1．8というと、エンジンは4S-FEの縦置きエンジン仕様で、カリーナやコロナ、カルディナなどで使われた横置きエンジン仕様ならばともかく縦置き4S-FEなんて大して出てなかったはず。 世に出回った台数が多い方が、市場クレームなどで散々不具合点が撲滅されていると思ってますので、横置き4A-FEを使っていたカローラスパシオの方がトラブルは少ないはず。だもんで、小生はスパシオをとる。

質問者が納得一定の品質をクリアし日本のメーカーで製造していますから何も問題ないですよ もちろん保障もついていますし、商品の入れ替わりも早いので長期在庫品も少ないです よくオートバックスのタイヤ等・・・もよくないとか思われる方がいますが、製造はダンロップやＴＯＹＯの日本工場で、インドネシア製のブリジストン等よりよほどしっかりしています なお、トヨタの純正バッテリーはアメリカのＡＣデルコいうメーカーです 日米貿易摩擦の関係でそうなったそうですが、もちろん品質は問題ないですし、価格も日立等より安いくらいです

質問者が納得査定時の走行距離は貴方が購入してからどのくらい走ったかでなく、走行距離のメーター表示が基本ですよ。 中古で購入であればすでに3万kmなり4万kmはしっているでしょうから貴方が1万6000kmそこから走っていたら 4万～6万kmですね。それで8年落ちのファミリー向けミニバンですとほとんど査定は０円とか 値段がついても10万円とかではないですかね。 とりあえずどこでもいいので車を綺麗に洗車してワックスをかけて、車内の荷物とかを降ろし掃除機をかけたら ガリバーやＴ－ＵＰ等の買い取り業者に買取査定してもらってみ...