カローラレビン カローラ レビンの解決方法

質問者が納得カローラレビン スプリンタートレノ は、兄弟車です。 もちろん両方ともトヨタです。 同じメーカーでも販売チャンネル(系統)がいくつかあり、 カローラを売っている店とスプリンターを売っている店が別々になっています。 つまり、カローラを取り扱っている店ではスプリンターを取り扱っていない(もしくは逆)という状況。 ほかにも、 ノアとヴォクシー カムリとビスタ などなど、中身が全く同じですが、見た目を少し変えただけの兄弟車がいくつか存在します。 そういった兄弟車としてレビンとトレノがあります、中身が全く同じ...

質問者が納得レビンであれば、ハーネスだけで平気。 社外ヘッドユニット側面には、トヨタ用とか日産用のビス穴開いているから。 純正のブラケットをそのまま使ってちょうだい。

質問者が納得程度極上なら、売値としては１５０万円くらいになりますから、買取価格としては１００万前後というところではないでしょうか。 専門店で買い値が良いところなら１２０万円くらいにはなるかもしれません。

質問者が納得予想ですがアクシオＧＴとの比較に使われているのではないでしょうか？ もともとレビンはそこそこ人気のある車ですから、見ている方ももともと多かったのだと思います。

質問者が納得83年に発売されたときの値段は 2ドア（トレノ/レビン） 152.3 /153.8（万円） 3ﾄﾞｱ（トレノ/レビン） 154.8 /156.3（万円） だそうです。しかし、今とお金の価値が違うでしょうし、そのままの値段で判断してはいけませんよ。 1967年トヨタ2000GT発売当時の新車価格は238万円。「なんだ安い車だったんだ。」なんて思ってはいけません。当時、大卒者の初任給が3万以下だったらしいので今の値段にしたら約7～8倍の1666～1904万円の車です。販売台数が少なかったこともあるでしょうが2

質問者が納得おそらくですが、空気ロックというのはベンツなどの バキュームポンプ方式のことだと思います。 つまり、トヨタのマイナスコントロールの場合は切断しなくて 良いのだと思います。 日本語が少しおかしいので、翻訳ソフトを使って海外で 説明書が作成されている感じがしますね。 【補足】 アースに落としてアンロックするのでしたら、車体側の配線は合っていると思います。 リレーの音はアンサーバック用だと思いますので、アンロックとは関係ないかも知れません。 切断したコードを繋ぎ直して試してみて下さい。 それでダメでしたら、ロ...

質問者が納得昭和の最後に86は販売されました。当時はトレノ・レビンというのが通称で86なんて呼ぶ人はいなかったんです。 レビンは普通にカローラの上級グレードで，過去にはレースで評価されていたレビンの名称を得ただけです。 トレノは販売系列の違うリトラクタブルライトをつけたもの。この2車はスポーツカーではなく「一般大衆車」なんです。 昭和の最後はGT-Rの販売もなく，RX-7やZ，スカイラインのターボが全盛，そしてターボ車が軽にも浸透し，スターレットターボ・シャレードターボ・シティターボのような1500cc以下の車にレ...

質問者が納得５１０ ブルーバードＳＳＳ クーペ. 色 サファリブラウン 昭和42年購入、 平成13年ついに廃車になりました(ｏ´_｀ｏ)ﾊｧ･･･ 34年乗りましたが・・・ お別れのときは涙がでました・・・

質問者が納得同じですね。 Z32のヘッドライトは、構造上の理由で元々暗い上に、レンズカバーが汚れて曇ると、さらに暗くなるというアレな仕様でした。 後のマイナーチェンジで改修されたんですが、それでもまだ暗いので、最終のマイナーチェンジで、HIDタイプになってたはずです。 ディアブロに装着されている多くは、このHIDタイプだったと思います。 ただ、HIDが不可な国も一部存在するので、非HIDタイプが付いてる個体もあるかもしれません。 ネットとかに転がってる、Z32の写真の多くは、ヘッドライトがHIDじゃないタイプで、逆にデ...