クラウン ハイブリッド の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得以前現行のクラウンアスリートを新車で購入した者です。 結論から言うと、国産車はほとんど値引きがあります。しかも最低二桁くらいは行きます。 新車が出た直後、あるいは出る直前に（こういうケースはクラウンには良くあります）「買います」という場合、値引きはほぼ無し、と考えて良いでしょう。その分、下取り車を高く買い取ってもらう、あるいはオプション関係だけでも頑張って値引きしてもらう、そういうものです。 すでに投稿されている方の記載のとおり、私も25万～30万それぐらいかと思います（先日別の車の購入比較をした際に、...

質問者が納得修復歴ありなら、骨格が歪んでいるのが主な原因ですから、調整程度じゃ直りませんよ。 直すなら、エンジン下ろしてバラシて、骨の修正が必要です。 本来なら、事故修理時にしっかり完璧にやれば済む話ですが、腕の無い修理工場が担当したのでしょうね。 走行に支障がない程度にしか戻らなかった。 それを運悪く買ってしまった。 ・・・20年式クラウンハイブリッドですか。 買った人が事故って、こんな車に乗りたくないから、事故現状で売って、それを買った店が安く修理して転売。 というパターンが濃厚ですね。 フレームが原因で左に向か...

質問者が納得基本は同じですが別物といえば別物です。 プリウスはFF用でクラウン用はFR用。 モーターの出力も倍近く違いますし、2段変速式リダクション機構(プリウスは１段）ですので実質３倍ぐらいのパワーになっていると思います。

質問者が納得ロイヤルは、ハイブリッドとガソリンの2種になります。 ハイブリッドは直列4気筒の2500ｃｃです。 ガソリンは、現行のＶ6の2500を引き継ぎます。 アスリートは、現行どおりのＶ型6気筒3500と2500のガソリン車です。 アスリートにはハイブリッドは設定されません。 現行のハイブリッドシリーズはロイヤルシリーズと統合されるかたちになり廃版となります。

質問者が納得ニッケル水素電池を電池を使うのは，下記4つの理由からです。 (1) 安全性 (2) 品質管理 (3) コスト (4) ニッケル水素電池の改良 ●トヨタのスタンスは？ トヨタは早くからリチウムイオン電池に取り組んでおり，内製リチウムイオン電池をマスプロのクルマに最初に搭載したのは，トヨタでした。 2002年 トヨタ・ヴィッツ インテリジェントパッケージ … トヨタ内製リチウムイオン電池を助手席足下に搭載し，アイドルストップ機能を実現（電圧48V） 当時，日産もリチウムイオン電池を研究していました。...

質問者が納得●クラウンとは？ トヨタ自動車の国内ブランドは下記の2つです。 ・トヨタ ・レクサス このうちトヨタ・ブランドの最高級車種がクラウンです。 ●クラウンの構成 クラウンは下記の5種類から構成されています。 ・マジェスタ ・ハイブリッド ・アスリート ・ロイヤルサルーン ・コンフォート なおプラットフォームは，コンフォート以外が，新FRプラットフォームで，レクサスGS，レクサスIS，マークXにも使用されています。なおコンフォートは，旧マークⅡと同じプラットフォーム。 ●それぞれの違いは？ ...

質問者が納得まず、携帯電話には技適マークというのが付いています。技適マークとは何かと言うと、無線機が総務省の検査に合格している機種である事を意味しています。総務省の検査に合格した機種は、無線局開局(電波を送信する為)の申請が簡素化されます。 それで、携帯電話の場合、本体＋アンテナを一体として検査に合格し技適マークの取得をしていいます。基本的に、技適マーク取得機種に手を加える事(部品を変えたりする改造)は、検査時に総務省に提出した設計図とは構造が変わってしまうので、技適マークは取り消されます。構造が変わった機種を使うに...

質問者が納得カローラハイブリッドが出ない理由はプリウスがカローラハイブリッドそのものと言ってもいいからです。 プリウスはご存知のようにオーリスという欧州ではカローラの代替となる車種がベースです。 いまは震災の影響で登録車ナンバーワンの座を他のクルマに譲りましたが、カローラよりもダントツに売れているのはプリウスです。 売れすぎと言ってもよく、これ以上売れる必要はありませんし、名前がカローラハイブリッドではむしろここまで売れなかったと思いますよ。トヨタは１０年前にハイブリッドを発売するのにあたりクラスレスなプリウスと言...

質問者が納得前期は良く似てた 後期はロイヤル調になった ハイブリッド？？ エコって思わせる為の車だから、、