Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
96 件の検索結果
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質問者が納得【補足のご質問に】
コンプレッサが時々，ロックするのは，完全にロックする（＝焼き付く）前の段階です。時々，ロックすると，金属接触するために金属粉が出てきます。この金属粉が摺動部分にはいるために，加速度的にロックに近づきます。
ゴロゴロという音は，回転軸ベアリングあるいは斜板のシュー（シューの可能性が高い）から発生しているとおもわれます。
摺動部分から高い熱が発生しますので，オイルが変成し，軸シール（回転軸と外気をシールするところ）のシリコンゴムでのシールができなくなり，ここから冷媒が外気に流出しま...
5124日前view1554
全般
質問者が納得ダメとは、どのような状態ですか？
ナビ側は、バックモニターに切り替わるが、画面が真っ黒なのか、バックモニター自体に切り替わらないのか、その他の症状なのかわからないので、どのような症状なのか教えて下さい。
3076日前view41
全般
質問者が納得その通り標準装備です、残念ながら兄弟車のグランドハイエ－スにはまったく設定がありません、
ちなみに弟分のハイエ－スレジアス、レジアス、ツ－リングハイエ－スにもフロント対面シ－ト車が標準装備、オプション装備のものがありました。
4105日前view557
全般
質問者が納得ガソリン車にディーゼルエンジンを載せ替える事はやってやれない事は無いですが、逆輸入車を手配するよりも費用がかかるのでディーゼル車を探した方が良いです。
ディーゼルエンジンの1KZは途上国で絶対的な需要があるハイエースの最高峰ディーゼルエンジンで保守部品等も豊富でスタンダードエンジンの一つです。
同型のエンジンの需要が高いのも当然の流れです。対してガソリン2.7の3RZはまだしも3.4の5VZは先進国に向けられた為に中古市場の途上国ではパーツ類も乏しく需要薄。勿論先進国で需要が見込めるはずも有りません。
海外...
4121日前view507
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質問者が納得純正の同じものはかなり高額。
４～５万円？
トヨタのナビに既にカメラが付いているのであれば、オークションで捜すか、配線キットと知識が有れば、どのようなカメラでも取り付けられると思います。
4271日前view811
全般
質問者が納得グランドハイエースの、3.4リッターガソリンエンジンなら、相場は５０万円前後になります。
3.0リッターディーゼルエンジンも有りますが、こちらは希少価値が高いので、１００万円以上の値が付いている物も有ります。
姉妹車にグランビアが有りますが、どちらも価格は同じ位ですね。
4555日前view391
全般
質問者が納得１ＫＺエンジンは、普通に乗っていてもヘッドに亀裂が入るエンジンです。
オーバーヒートを起こした可能性があるエンジンなら十中八九割れてます。
初期状態なら走ることは走ります。異常なのは、冷却系統から燃焼室に亀裂が入っている為、冷却水は減り、その冷却水は燃焼室に入る為、少量なら問題ありませんが、大量になるとエンジンに致命的ダメージを受ける事になります。
最終的にセルで始動できなくなります（ウォーターハンマー）。
自分でエンジン中古載せ換えができても、２０万では予算ギリギリ（そして、同じ症状は必ず出ます）。オ...
4554日前view959
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質問者が納得ただたんにパワースライド付きと無しでの違いはパワースライドの場合は自動ですから電気を流す為の配線コードがあるわけです。
繋がなければ電気は流れませんのでパワースライドの役目はしませんのでノーマルドアとなります。
ドアはドアですのでパワースライド付きもノーマルドアもどちらも取り付け可能です。
逆にパワースライド付きにノーマルドアも付けることも可能です。
4554日前view176
全般
質問者が納得いなかのくるまやです。
エンジンは１ＫＺあたりでしょうか？？
シリンダーヘッド割れはトヨタディーゼルの持病みたいなもんです。
走行１７万で割れたなら、まだいいほうです。
冷却水が燃焼室に入ってきてるんでしょうね。
（その症状が過度に進むとウォーターハンマー現象でパーです）
エンジン載せ換え、３０～５０万は妥当ですよ。
トヨタディーゼルの宿命と思って、あきらめましょう。
※追記
しかし、いきなりエンジン載せ換えはないな。
シリンダーヘッドASSY交換してやれば復活するかも・・・、
いや復活する...
4555日前view220
