コロナ 父の解決方法

質問者が納得年式がわからないのでなんともいえませんが・・・ 初期型だとアメ車っぽくてかっこいいけど 最近のならアルミホイール変えるだけでもいいかな？と すでに希少車かも、個人的には好きですよ

質問者が納得予算が１００万円でしたら、ＥＳＳＥのＭＴなんかどうでしょう？結構 私は好きです＾＾ ＥＳＳＥは結構安いですよ。車両価格も一番安いのは７０万円台からだったハズですから。今確認してみましたが、ＥＳＳＥの５ＭＴの車両価格は７７万ですね。 コロナの下取りですが、値段付かないと思った方がいいでしょう。妻の実家で昨年 確か９年落ちのトヨタのガイアからＩｓｉｓに乗り換えたのですが、下取りありませんでしたね。同メーカーで値段付かなかったので、他メーカーだともっと辛くなります。。。 もしかしたら下取りが無い分、値引きに計上...

質問者が納得ハイテク車の極みであるプリウスのリコールは、車好きからすると目が痛くなるほど滑稽なものばかりです。 ●ABS作動時「ブレーキ抜け」といういわれる症状が発生し一瞬ブレーキが効かなくなる。 これはもうすでに知られてる症状ですが、ABS作動時にハイテクブレーキである回生ブレーキから原始的な油圧ブレーキに切り替わる瞬間に発生する症状です。 トヨタも公にしてますが、このブレーキ切り替えの遅延についてはトヨタの故意による遅延です。 というのもABSは作動音や振動が大きいなど乗り心地に対して悪影響を与えるのですが、この...

質問者が納得昔の車のアクセルペダルはオルガンタイプと云って支点が床板に付いていました。現在の車はほとんどがつり下げ式で支点は車体構造側に有ります。オルガンタイプは上からマットを被せても操作に影響し難く、昔の車のマットはそれに対応してアクセルペダル部分に切れ込みを入れたモノが主流でした。貴方が仰る様につり下げ式のアクセルペダルにマットを被せると、引っ掛かりやレスポンスの低下など、良い事は一つもありません。 補足：この事項を調べるに当たりネットで検索してみたらホンダのアコードツアラーやトヨタのアリスト等、現在販売されている...

質問者が納得それはフェンダーマーカーと呼ばれる突起物ですね。私も以前マークIIに乗っておりましたので良く覚えています。 最近の車で見かけない最大の理由は「運転席からフェンダーの先端が見えない」からと思います。 私はただいま5年前のクラウンに乗っていますが、フェンダー先端は丸まっておりほとんど見えません。 また、ライトがフェンダー先端部分まで回りこんでおりデザインや機構上フェンダーマーカーをつけづらいということもあるかと思います。 加えて、近年は事故時の対人安全基準が厳しく、ボンネットやフェンダー周りの突起物に対する規...

質問者が納得あなたは悪くないと思いますよ。 あなたはトヨタからしたらお客様なんですから、その店がおかしいですね。 もし考えられるとしたら ・発売日なので、物見たさの客や冷やかし客ばかりで、次もかと思われた。 ・イベント成功しすぎて、ノルマもらくらくクリアでもういいと思ってた。 ・みんな他の客の段取りで手が離せなかった。 ・やる気のないおバカな店員ばかりだった。 いずれにしても、そのような態度をとるのは許せませんね。 かえって、先に店の対応が解って良かったと思って割り切ったほうがいいですね。 購入後に、対応が悪いと最...