サイノス
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"イスト"3 件の検索結果
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質問者が納得そういえば最初にサイノス欲しかったなぁ… 今は初代イストに乗っています。 イストは現行はやめたほうが…と思います。 スターレットもたしかにいいですけれど 年式が違いますし、それに伴って安全装備なども変わってきます。 僕はサイノスとグランツァVで悩んで、なぜか最終的に初代イストになりました(笑) 僕の初代イストは1300CCですが、だいたい14km/lくらい走ります。 初代は1300と1500で足回りが違って、若干1500の方がスポーティーに走れますよ。 ただ、小回りでいうとフィットやマーチより1mほど半径が...
5393日前view62
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質問者が納得まずMT車からAT車に乗ると間違いなく手が無意識に動きます。今までギアチェンが当たり前だったので…クラッチ踏む足も動きます…慣れるまで暫くギアに手が行きます…発進時の加速が物足りなく感じるかも…AT車もMT車と同じでギアチェンで加速も減速も出来ますしエンジンブレーキも使えるので、MT車と何ら変わりはないですよ。最初は何だか手持ち無沙汰ですが慣れです。確かに長距離も楽ですね。多分、MT車でも常に停止時はブレーキ踏む癖は付いてると思いますが、呉々もAT車特有のクリープ現象には気を付けて下さい。
5395日前view38
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質問者が納得最初の候補車のうち、オプティはともかくAE111レビンの安全性は今の車と変わらないと思いますよ。 サイノスなら初代ヴィッツに落ちるかもしれませんが。 走行距離の少ないものを選べば、電装品(パワーウィンドーやランプ、ブロアモーターとか)は故障するかもしれませんが、買うときに20~30万円の予算で、平成11~12年式の走行2~3万キロのものが探せますので、安く買った分を修理代にあてれます。 本題のイストですが、初代ヴィッツをベースにちょっと上級モデルとして作られました。だから基本的な部品はヴィッツと共用です。...
5592日前view13
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