シエンタ ドアの解決方法

質問者が納得昔は３ドアHBは売れてもアクセラやティーダみたいな５ドアHBは売れない車種の代表みたいな感じだったんですけどね。 自分も５ドアＨＢは、年寄り臭いイメージを持っていました。 でも今は３ドアＨＢの方が人気が無い気がするので、スタイルより実用的な車を求める流れになってきているのでしょうね。

質問者が納得他の回答者も言われておりますが、電動スライドドアに関しては、最初につけないと後々で「やっぱ欲しかったなぁ～」と思われても後付け出来ないオプションですので、今付けないともう無理という事を思って下さい<(_ _)> 電動は便利だと思いますよヽ(´ー｀)ノ 両手が塞がってる場合でも、リモコンキーやリア側のスライドドアのレバー若しくはボタンだけで自動で開きますので、荷物が多い時には重宝します|ω・｀)ｂ たまに電源切ってて両手が塞がってる時は、開けるのに一苦労ｗｗｗ ここ最近では、電源をOFFに...

質問者が納得スターレット頑張りましたね～、１７年ですか。 私も平成９年式の古臭い車を持ってるのですが、ほとんど飾ってます。 普通にご使用出来てるとは凄いと思います。 ほとんど飾ってるのに、メンテナンスで年間５０万くらい使ってますが、スターレット頑丈ですね～ 趣味の車でないなら買い替えた方がいいと思いますよ。 今まで大きな故障無かったとしたら奇跡です。 候補の中でおススメはダントツでプレマシーです。 我が家も乗ってますが、１０万キロ以上走ってますが、しっかりしてますし、足回りの交換したら乗り心地も復活しましたし。...

質問者が納得この先、安心して乗りたいのならディーラー車検＆つくし保証ですね 純正ナビのタッチパネルの反応が落ちてくるのはコレからです（笑） 私は、画面の白ぼけ（微妙な発色不良）と タッチ不良で2回ほど修理して元は取りました(^^♪ 車検費用も距離からして9万円を上限で考えましょう 下回り洗浄とか錆び止め塗装を省いて（積雪地方は必須） ブレーキフルード・エンジンオイル＆エレメントの交換だけで良いと思います ＬＬＣは交換の必要も無いしエンジンの添加剤も不要です

質問者が納得バッテリーあがりの原因/車両側の原因 バッテリーの寿命 車両の暗電流が 何かの原因で 異常に多くなった。 オルタネーター/発電機の不良 等が考えられます。 チューナーが浸水したようですので、チューナーの配線外してください。 そのままにしておくと、焼損等/火災もありえます。 チューナーが浸水したために、内部ショートして、暗電流が増えているこ とも、考えられます。 できれば デーラーではなく、自動車電装店に相談して バッテリーの チェック 暗電流のチェック等点検されてみては、どうでしょうか。

質問者が納得他の方も言っておられる様に妥当だと思いますよ。まずトヨタのディラーでそんないい加減な事はしないと思いますし、保険使うんであれば、保険会社にもアジャスターって言うのがいて修理代金の調整をディラーとの間で話し合いますから・・・。その車種のドア交換、その塗装色はいくらって言うのが決まってますんで変な見積もり出しても認めて貰えませんし・・・。色については色あわせはしますし、しないと結構目立つと思います。自社の板金工場か外注に出すのかでも変わると思いますが塗装工の腕による（その工場のレベル）にもよるとは思います。 ド...

質問者が納得キセノンヘッドライト（ディスチャージドランプ）は04(H16)年12月発表の1.5 X リミテッドに標準です。 片側電動スライドドアは03（H15）年09月デビュー直後の1.5 Gには標準です。（キセノンヘッドライトはオプッション）

質問者が納得Ｘリミテッドなら、電動ではないでしょうかね。 中古車は、前オーナーがどういったオプションを装備していたかもあるので、カタログ通りにはいきませんよ。 【補足について】 ＞ネットで探しているのですが、電動と書いてあるものと書いてないものがあって、 ＞オプションなら最初から検討外にしようかと…。 H17ごろは、まだ電動スライドドアはオプションが多い時期でしたからね。 ノアあたりまでは、助手席が電動スライドドア採用だったと思います。 電動だったらめっけもんということで探した方がいいかもしれませんね。

質問者が納得ポルテって元々３ドア（運転席側ヒンジドア＋助手席後部座席共用スライドドア＋跳ね上げ式バックドア）ですよね。 知り合いが乗ってましたが使い勝手が悪そうに感じました。