シエンタ トヨタの解決方法

質問者が納得ISOFIXタイプですか？ それとも従来のベルト固定？ 適合外が多いのならISOFIXかな？ まず新生児とは生後１ヶ月以内なので病院から帰る時以外は乗せないほうがいいですよ、せめて首が座ってからじゃないとね、私は脳へのダメージが・・というのを見て大げさかもしないけど半年は乗せませんでした、それ以降はベッド式にして寝かせておけて常に状態が見れる物にしました、１歳未満は後ろ向きで装着しないといけないですよ、で回転式も試しましたが結局回転なんてさせません・・・日除けフードも使わないです、シエンタはUVカットでプ...

質問者が納得スターレット頑張りましたね～、１７年ですか。 私も平成９年式の古臭い車を持ってるのですが、ほとんど飾ってます。 普通にご使用出来てるとは凄いと思います。 ほとんど飾ってるのに、メンテナンスで年間５０万くらい使ってますが、スターレット頑丈ですね～ 趣味の車でないなら買い替えた方がいいと思いますよ。 今まで大きな故障無かったとしたら奇跡です。 候補の中でおススメはダントツでプレマシーです。 我が家も乗ってますが、１０万キロ以上走ってますが、しっかりしてますし、足回りの交換したら乗り心地も復活しましたし。...

質問者が納得いいえ、軽自動車ではありません。 7人乗りのミニバンですよ。

質問者が納得現状を見ての通り、実際はトヨタのシエンタしか売れていないと言えるでしょう。 車の仕上がりに関しては企業体質の問題が大きく影響しています。 トヨタは品質重視、ホンダは利益重視、このようにハッキリと企業ポリシーが分かれています。 経営状態が苦しいと、品質を落とし利益重視に走るのはどこの企業も同じと言えるでしょう。 大企業であるトヨタには余裕がありますが、零細企業のホンダは長期不良在庫を大量に抱えるほど車が売れず苦境を強いられているのが現状です。 どのメーカーであろうと良い車を作れば不良在庫は抱えないもので...

質問者が納得この先、安心して乗りたいのならディーラー車検＆つくし保証ですね 純正ナビのタッチパネルの反応が落ちてくるのはコレからです（笑） 私は、画面の白ぼけ（微妙な発色不良）と タッチ不良で2回ほど修理して元は取りました(^^♪ 車検費用も距離からして9万円を上限で考えましょう 下回り洗浄とか錆び止め塗装を省いて（積雪地方は必須） ブレーキフルード・エンジンオイル＆エレメントの交換だけで良いと思います ＬＬＣは交換の必要も無いしエンジンの添加剤も不要です

質問者が納得状況から、二つの可能性が考えられます。 一つ目は、サイドブレーキのワイヤーチューブ内に水が浸入し、寒さのために凍結したために、サイドブレーキを解除してもワイヤーが緩まなくなって、ブレーキが効きっぱなしとなっているケース。 二つ目は、ホイールシリンダーのカップが劣化し、ブレーキフルードが漏れ出すとともに、水分が浸入してシリンダー内のピストンが錆びついて、ドラムにシューが押し付けられたままとなっているケースです。 知り合いの整備士さんがホイールシリンダーを点検した際には異常がなかったようですし、おそらくは...

質問者が納得トヨタはね、どこまでイカれたデザインの車にしたら客離れが起きるかのテストをしてるんですよ。 客なんてはいて捨てるほどいると思っているから、強気でそういうテストができるんですね。 と、考えるとあのデザインもこのデザインもすべて得心が行くというものです。

質問者が納得バッテリーあがりの原因/車両側の原因 バッテリーの寿命 車両の暗電流が 何かの原因で 異常に多くなった。 オルタネーター/発電機の不良 等が考えられます。 チューナーが浸水したようですので、チューナーの配線外してください。 そのままにしておくと、焼損等/火災もありえます。 チューナーが浸水したために、内部ショートして、暗電流が増えているこ とも、考えられます。 できれば デーラーではなく、自動車電装店に相談して バッテリーの チェック 暗電流のチェック等点検されてみては、どうでしょうか。

質問者が納得シエンタはグレードによってディスチャージヘッドライトが標準装備されていますが、ポルテは標準装備どころかオプションですら設定がありませんね。