スターレット パッソの解決方法

質問者が納得パッソがいいです。絶対です。 理由 ①車検２年付きで、軽よりも運転時のパワーストレスが少ない。 ②ＭＤは既にすたれていて、後付けカーナビにフラッシュメモリーやipodで音楽を読み込めばＣＤさえも必要ない時代になったこと。 ③かわいらしさは魅力だが、デザインは最初の衝動を喚起するだけで、どんな車を購入しても、必ず後で飽きてくるので、性能重視。 そんなところでしょう。ダイハツ車の軽はまだいいのですが、普通小型になると、ボディーの鉄板が厚く丈夫過ぎて車体が重い傾向がありますし、ダイハツとトヨタは事実上関連会...

質問者が納得マーチはもともとリッターカーの流れで1000㏄から1200㏄が基本の車、 ノートはサニーを現在の消費者のニーズに合わせた1500㏄が 基本の車、すこしだけクラスが違います。 スターレットの全身はパブリカで、国民車構想から誕生した800㏄の車が元祖です、 その後スターレットになり、ヴィッツ、パッソへ変わっていきます。 ヴィッツは輸出を前提に開発されたので、安い車をもとめるという方向では パッソはスターレットの末裔と言えます。 パッソはデュエットのモデルチェンジともいえますが、もともとスターレットの生産は ダ...

質問者が納得セカンドカーに何を求めるのかで選択は変わると思いますが、この３車種 の中ではFITが完成度が一番高いと思います。 トータル的にみてFITでしょう。FITの値引き１２万はよくしていると思います。 予算とホンダ以外という視点から見ればコルトがいいのでは？ 三菱自動車の車は思っているほど悪くはないです。 相談者の方は一番気に入っていらっしゃるみたいですね。 ただFITと比べるとリセールバリューは悪いです（人気がないので） 無難に選択するならＦＩＴ好みで選択するならコルトでいいのでは？ -----------...

質問者が納得このような部品はコストダウンで共通部品ですね。 アメリカの件は純正品ではないものを 取り付けで起ってしまったようです。 メーカーの責任かどうかは？これからです。

質問者が納得＞①小回りが利く 全長の短いパッソとヴィッツがフィットより有利です。 ＞②山道をそれなりに走ることが出来る パッソとヴィッツは１３００ｃｃを選べば問題ありません、ただしパッソはレーシーとＴＲＤ以外はスタビライザーが無いので揺れが大きめです。 フィットもいいと思いますよ。 ＞ただ、これは親のお下がりであり自分は特にトヨタやホンダ等の会社にこだわりはありません ・パッソ モデル末期で走りは少し他の２台より劣りますが安いです、あと４速ＡＴなので燃費も少し劣るかもしれません ・ヴィッツ パッソより高いで...

質問者が納得ホンダのＦＩＴがいいんじゃないですか。カローラを抜いて国産販売数１位は伊達じゃないですよ。 あと半年ほど待てばＦＩＴにもハイブリッド車導入とかニュースもでてくると思いますし、そうなればトヨタのVitzもハイブリッドを導入してくるでしょうからそうなれば購入価格もかなり安くなると思いますし。