セルシオ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得絶対にBですね。 セルシオなんて、常識的な整備を行ってきている車両なら１１万キロなんて屁でもありません。 Fパックなんて、会社の役員送迎若しくは高齢の方の所有が殆どですから。 粗雑な扱いを受けている可能性は低いです。 乗り心地にしたって素人が体感できるくらいの違いはないと思いますよ。 ８０万残しておく方が賢明です。

質問者が納得腕が確かならどちらでも構いません。自己診断機能を見ればおおよその見当はつきますので。ただそこから部品の段取りや交換作業となるとディーラーの方が早いとは思います。整備工場も原因わかればディーラーに部品注文しますので、その少しのギャップだけですね。原因としては吸気系のセンサー類やアイドルスピードコントロールバルブやエンジンマウント類も見ておいた方がいいかな。セルシオは開発当初、エンジンの上になみなみと注いだシャンペングラスを置いて、セルを回す時も、掛かってからもエンジンが揺れない、シャンペンがこぼれないというの...

質問者が納得新車の様なにおいがする芳香剤知ってます。ただ、カー用品店には売っていません・・・・。

質問者が納得200万円いけば最高かと？ 難しいかなぁ～…。 車の内容からしますとVIP仕様でしょうか？ 売却されますなら？VIP車専門店にでも査定にだされてみては如何でしょうか？ 改造車は、改造費用は高いのですが、売却されます際には？改造費用はほとんどが反映されませんのが現状かと？ 外車ならともかく、国産車両の改造車だと若い方にしか売れません。特殊車両扱いです。 セルシオ30後期も、中古車の販売価格がやや下落気味になりつつあります。売却されますなら？値段が付く今の内にされた方がよろしいかと？ 16年式の車...

質問者が納得ダサくはないですよ。 ただセンチュリーだと自分で運転される車と言うよりは、運転手さんを付け自分は後部座席にゆっくり座る為に乗る様なお車に思われガチなお車かと？ そう言ったセダンを自分で運転したい方も中にはおられます。質問者さんはそのタイプかと思います？ 自分の個性ですのでセンチュリーが好きなら？それはそれで素敵かな、っと思います。 自分が好きな車を自分で運転するのが？自分にとって1番かと？他人は関係ないですよ(笑) あと質問者さんの様な大型セダンが好きな方はバブル期頃のロールスロイスやベントレ...

質問者が納得二代目セルシオですか… いい車ではありますがね。 まず本体はピンキリですね20系後期は100～50万ぐらいで流通してますね。 ※20万の奴とか飛び付くと痛い目みるよ… 税金が66500円とクリーン課税で6650円プラスの73250円が毎年。 タイヤ、オイルなどの消耗品が年間、30万ぐらい。 車検が26万程度。年間割で13万。 燃費がリッター5～7。 月に1000Km走ると仮定して、1000÷5×155×12=37万が年間のガソリン代。 保険はセルシオの事故率が高いので、等級13ぐらいで、年間24万程...

質問者が納得カメラがメーカーＯＰの場合 ディーラーＯｐのナビと組み合わせてもそのままでは使えません、６Ｖの電源とスイッチが必要です、その為のＫＩＴが１万とかであるのですが、それならカメラの中古を買って付けた方が安いので皆さん付け替えしてますね、ディーラーＯＰカメラならそのまま接続すればガイドラインもＲ連動にもなります。

質問者が納得一番の違いは リアテールが ナンバープレートのところまでつながっているのが１０系 ナンバープレートとリアテールの間にかなり隙間があるのが２０系です なので１０系の方がリアテールがかなり長いです

質問者が納得レクサスマークの前期品は見たことがあります。 ディーラーで聞くと「無い」の一言でした。中のＩＣもセットで5万円前後と言われました。 当方知る限り不可能・・・。 今はワンオフの皮製キーケース入れて見えないようにしています。