セルシオ 年式の解決方法

質問者が納得ブッシュってメチャ関係ありますよ。ショックやバネなんかより交換するメリット有ります。「ゴンゴン!!」から「トントン・・・」に振動が変わります。これに比べたらショックやバネなんか大して効果ないほど。単なるゴムだからと軽くみないほうが良いです♪ エア・サスなんですね。エア・サスは初期性能が長期間維持できるのが最大のメリット。普通のバネは経年劣化しますが、エア・サスはそれが殆ど無いです（ブッシュを除き）。しかしいきなりドカン!!と壊れるのが最大の欠点。エア・サスが壊れたら誤魔化しが一切効きません。四の五の言わず即...

質問者が納得シャーシの型式によるようです。 クラウン、マジェ 13 15 17 セルシオ 10 20 30 アリスト 14 16 などなど。

質問者が納得ウィキペディアを参考にされたら？ セルシオ http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%AA 初代 F10型（1989年 - 1994年） 2代目 F20型（1994年 - 2000年） 3代目 F30型（2000年 - 2006年） クラウン http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%...

質問者が納得絶対にBですね。 セルシオなんて、常識的な整備を行ってきている車両なら１１万キロなんて屁でもありません。 Fパックなんて、会社の役員送迎若しくは高齢の方の所有が殆どですから。 粗雑な扱いを受けている可能性は低いです。 乗り心地にしたって素人が体感できるくらいの違いはないと思いますよ。 ８０万残しておく方が賢明です。

質問者が納得200万円いけば最高かと？ 難しいかなぁ～…。 車の内容からしますとVIP仕様でしょうか？ 売却されますなら？VIP車専門店にでも査定にだされてみては如何でしょうか？ 改造車は、改造費用は高いのですが、売却されます際には？改造費用はほとんどが反映されませんのが現状かと？ 外車ならともかく、国産車両の改造車だと若い方にしか売れません。特殊車両扱いです。 セルシオ30後期も、中古車の販売価格がやや下落気味になりつつあります。売却されますなら？値段が付く今の内にされた方がよろしいかと？ 16年式の車...

質問者が納得ディーラーや整備工場やデンソーでガスの圧力をチェックしてみてください。

質問者が納得カメラがメーカーＯＰの場合 ディーラーＯｐのナビと組み合わせてもそのままでは使えません、６Ｖの電源とスイッチが必要です、その為のＫＩＴが１万とかであるのですが、それならカメラの中古を買って付けた方が安いので皆さん付け替えしてますね、ディーラーＯＰカメラならそのまま接続すればガイドラインもＲ連動にもなります。

質問者が納得どちらが故障しにくいかは、車体の扱われ方次第で変わってしまうので一概にどっちと言うわけにはいかないでしょう。 ただ、年数が経っている車ほど、買った後の整備費用が掛かる事をご存知ですか？ 車は消耗品がほとんどでゴム部品なんかは年数が経てば必ず劣化しますのでセルシオの方が故障までいかなくても不具合が出る可能性があります。 実車の整備記録を見せてもらい整備の行き届いている方を買えば間違いナシでしょう。

質問者が納得間違いなく30です。 (特に前期同士は比べ物にならないです) 圧倒的な故障の少なさにクオリティが断然上です。また4300と3200ではまるっきりエンジンが違いますので高速時はストレスを感じます。 買い取りもS320は酷いですし街中でもほとんど見ない状況からも買うメリットは殆ど無いと思います。メルセデスはとても好きですがこの場合は…と言う解釈です。