ノア シートの解決方法

質問者が納得１．｢カチャ｣とロックはしません。シートをたたんで、窓側に起こして、シートを片手で押さえながらグリップ（手すり）にフックを掛けるだけです。 ２．サードシートをたたんだ時に固定するヒモは先端に金具のじゃなくプラスチックのフックが付いています。 ※マジックテープのついたヒモのようなもの ヒモ（ベルト）にマジックテープが付いていますが、あのマジックテープはベルトの長さを調整するものでシートを固定する為の物じゃないです。

質問者が納得車中泊がし易いですし、荷物もたくさん積めます。 あと、パネルを組み合わせてテーブルが作れたりと、使い勝手はいいですよ！ ただ、新型ノアとヴォクシーには５人乗りの設定がなくなりますので、現行型が最後のモデルになります。

質問者が納得ホンダは２～３年は良いけど、飽きを感じるのが早い。またエンジンが7万キロくらいで一気に悪くなるというのは昔からの言い伝えです。今でもそうなのかな？ 長く乗るなら、トヨタのノアか日産セレナでしょう。 共に選んで間違いが無い商品です。上級感をお求めならノア・リーズナブルさを求めるならセレナで間違いないですよ。

質問者が納得ナビはポイントにしないほうがいいですよ、古いので地図が最新じゃないと思いますし、あと数年で新しい地図の販売も終了してしまうと思います。 贅沢を言わなければ３～４万の国産ポータブルナビの方が優秀です ※都内で使うにはちょっとあれですが、郊外で利用するなら持ち運びもできて逆に便利です。 どちらもミッションはCVTですよね、それなら燃費の差はほとんどないと思いますがセレナのほうが新しいエンジンなのでやや有利かも。 乗り心地は好みで分かれる所だと思いますが、ノアよりもセレナの方がメリハリがある感じで、ノアの方が柔...

質問者が納得こんにちは。 僕はマイナー前のノアを乗っていますが、先日カローラに行った時に、セールス専用のマイナー後のカタログをみせてもらったんですが、基本はマイナー前のグレードは継承されるようですね。 それと、各グレード共にエンジンはバルブマチックで、パドルシフトなども標準装備、内装も若干マイナー前よりはゴージャスになるので、マイナー前よりは若干ですが、車両価格が上がるとの事でした。（十万円位？？？） マイナー後は値引きも渋いはずなので、その点も検討の一部に入れた方が良いですよ。 しかし、記者発表は今月２７日な...

質問者が納得助手席のシートベルトをアンカーに差しっぱなしにしときゃいい。

質問者が納得普段通勤として使用する場合はスライドドア車よりも低燃費重視であるダイハツミライース又はスズキアルトをオススメします。スライドドア車は箱形で室内が広く快適ですがそのぶん空気抵抗を受けやすく、燃費は悪いですし、スライドドアを採用した軽自動車の価格はコンパクトカーが購入できてしまうくらいお金が必要となります。 現在、低燃費で低価格と言いますと、スズキアルトとダイハツミライースがあります。スズキアルトは価格84万円～で燃費は37.0km/L。ダイハツミライースは価格79万円～、燃費は35.2km/Lです。これを見る...

質問者が納得フリードは、その分ラゲッチスペースが狭いので、乳母車等が載せられない感じです。 なので～フリードは無い感じです！ 高さはあるから、開放感はありますが・・・サードシートに大人はキツイです。 ミニバンでも比較的小さめな、VOXY・NOAHが良いと思いますよ？！ ラフェスタとVOXYでも、全長で8ｃｍVOXYが長いけど全幅はラフェスタの方が5.5ｃｍ広いになります。 フリードとは40ｃｍも違いますから、確かに小さめですが～その分荷物は乗らない感じですね！ ラフェスタ 全長 4,615mm 全幅 1,750m...

質問者が納得以前 ネットサーフィンをしてて ヴォクシーのZSでロードを載せてるのを見た事有りますが、 3列目をあげて 床板もあげて 床下にロードの後輪入れて 前輪を外し縦で 3列目シートにロードを バンド留めな 感じだった気がします。 但し、ガソリン車です。 ハイブリッドは スタートバッテリーが 床下に入ってて 床下トランク ガソリンより 右側は狭めですね。 左右2台は乗りそうな 感じだったです。 参考迄に・・・