ノア 交換の解決方法

質問者が納得分かりにくいかも知れませんが、タイヤにはロードインデックスが書いてあります、１９５／６５Ｒ１５ ９１Ｈとあります、最後の９１がロードインデックスになります、インチアップするときはこのロードインデックスを合わせれば大丈夫です、あとはホイールですが問題はオフセットですこちらは純正サイズから割り出して参考にして下さい、１９５／６５Ｒ１５が標準ですから２０５／５５Ｒ１６または２２５／４５Ｒ１７です参考までに

質問者が納得交換フィルターの有る機種は殆ど無いと思いますので、ダクトに異常が無いようであれば、本体の中にあるエバポレーターがほこりと結露で塗膜状となって閉塞している可能性があります。この場合、殆どのものは分解して異物を排除する必要がありますが、ダクトを外して何とか取り除ける機種も有りますので販売店に相談をしてみては如何でしょうか。

質問者が納得ある程度距離を走るとハブベアリングのガタやセルモーター、オルタネーターの不具合などボチボチ出るかもしれませんね。 こればかりは大きな症状が出るまでなかなか分かりませんよね。 マフラーの錆びチェックは見える範囲だけでもやっておけば早めの対処が出来る事もあるでしょう。(内錆びは厳しい) 私のH10式ﾊｲｾﾞｯﾄﾄﾗｯｸは現在210000キロオーバーですがまだまだ現役です。 ハブベアリング交換、マフラー交換、タイミングベルトは二度交換、ブレーキパッド交換、プラグとプラグコードの交換歴有りです。 まぁ軽自動車が大丈...

質問者が納得今のバッテリーは性能がいい分のリスクも有ります。 今の状態ですと、バッテリーは充電で十分です。 性能が落ちることはありません。 出来ることなら週に一度は２、３０分程度走るのがバッテリー上がり防止になるとおもいますが、 動かせないようでしたら、空ぶかし（ニュートラルで良いのでアクセルを踏んで回転数を上げてください。 アイドリングだと１０００回転以下ですから意味が有りません。 バッテリーは回転数が高い状態で充電されていきます。 最低２０００回転くらい、短時間ですませたいのなら、３０００回転くらい回して５～１...

質問者が納得タイヤは硬化していなければ８分山当たりから一気に減ったりします。 ただ、月１０００kmとして８０００km程度。 微妙ですが何とか持ちそうな気はします。

質問者が納得放電しっぱなしになると バッテリーの中の電解液が 常に鉛板にひっついている 状態になります。 充電すると(走行すると) 鉛板から電解液が剥がれ落ち、 バッテリー液の中へもどる。 簡単にいうと100%の面積の鉛板が 放電し電解液がひっついたままに なると充電しても剥がれなくなり 60%まで放電できる鉛板の面積が 小さくなります。 面積が100%から60%まで 減るので発電量が減ります。 バッテリーが上がると ほとんど鉛板の面積が減っていると 考えた方がいいですね。 電池が切れたら交換するように バッテリ...

質問者が納得ＥＣＵがリセットされたため だと思います 特に気にする事無く普通に乗っていれば ＥＣＵが学習していつの間にか 治りますよ

質問者が納得バックカメラの設定と音楽の設定が初期になると思います。 ナビの案内自体は特に問題ありません。 エンジンをかけながらバッテリーを外すとエンジン止まらないので、この方法で交換すれば常に通電している状態なので設定は狂いません。 もちろんショートしたりしないように気をつけてくださいね。

質問者が納得ディーラー高いよ。 それでも、ディーラーでと言うのなら、電話で問い合わせ。 自分でやれば、バルブ球の代金だけなのに・・・ 【みんカラ】 各種ランプバルブ交換方法 - その6 ～ フォグランプ交換(初代 ... 2011年8月1日 - SQUARE の愛車 トヨタ ウィッシュ の「各種ランプバルブ交換方法 - その6 ～ フォグランプ交換(初代WISH後期)編」に関する整備手帳です。Powered by みんカラ. minkara.carview.co.jp/userid/381088/car/28...