ノア 無理の解決方法

質問者が納得純正が185/80ｰ15ですから、195/65ｰ15はサイズの誤差がありますので、メーター誤差はそれなりに出ます 誤差を許容範囲に抑えるなら195/70ｰ15になりますが、元々サマータイヤとスタッドレスは同じサイズでも直径が違いますから、必ずしも誤差は出ます が、この場合はすでに偏平率で5%小さくなってますので、直径を計測しなければ許容範囲と言えるか正確には判りませんが、どのみち車検の時は履かない方が無難ですね あと、ホイールもノアのを利用した場合はオフセット値が違うとハミ出したり、ハンドルきるとタ...

質問者が納得今のバッテリーは性能がいい分のリスクも有ります。 今の状態ですと、バッテリーは充電で十分です。 性能が落ちることはありません。 出来ることなら週に一度は２、３０分程度走るのがバッテリー上がり防止になるとおもいますが、 動かせないようでしたら、空ぶかし（ニュートラルで良いのでアクセルを踏んで回転数を上げてください。 アイドリングだと１０００回転以下ですから意味が有りません。 バッテリーは回転数が高い状態で充電されていきます。 最低２０００回転くらい、短時間ですませたいのなら、３０００回転くらい回して５～１...

質問者が納得放電しっぱなしになると バッテリーの中の電解液が 常に鉛板にひっついている 状態になります。 充電すると(走行すると) 鉛板から電解液が剥がれ落ち、 バッテリー液の中へもどる。 簡単にいうと100%の面積の鉛板が 放電し電解液がひっついたままに なると充電しても剥がれなくなり 60%まで放電できる鉛板の面積が 小さくなります。 面積が100%から60%まで 減るので発電量が減ります。 バッテリーが上がると ほとんど鉛板の面積が減っていると 考えた方がいいですね。 電池が切れたら交換するように バッテリ...

質問者が納得ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝのﾊﾟﾈﾙ一体ﾏﾙﾁﾅﾋﾞであれば基本的に社外ﾅﾋﾞへの交換は不可と言われます。実質、不可能ではありませんが配線から組み直しﾊﾟﾈﾙ類もすべて交換が必要になりますので相当に大掛かりな作業になる分、費用も相当にかかります。 ﾓﾆﾀｰのみの不調であればﾓﾆﾀｰのみの交換修理で済ますしかありません。

質問者が納得ステッカーなら剥がせない事は無いですよ ドライヤーで暖めながらスクレイパーと言う工具で剥がすと楽です

質問者が納得別の方の意見にもありましたが、電装屋さんを探してください ディーラに出してもほとんどの場合は、電装屋さんに丸投げします 検索は『自動車電装 大阪府』ぐらいにして、数が多ければ『自動車電装箕面市 』に絞る方がいいと思います

質問者が納得まずディーゼル車は古くなると、いろいろと規制がかかるので避けた方がいいでしょう そんなに燃料代の差も少なく、維持費など、総合で考えてもガソリン車でしょうね ナンバーについて、もう少し勉強しましょうね １＆４ナンバーは貨物登録で、最大５人乗り 毎年車検ではあるが、税金等を考えてのトータルなら、どっちもどっちかな？ １と４の違いは、排気量の違いからです 維持費を考えると、２０００ｃｃの５または７ナンバー車がいいかな？ ただ走る距離を考えると、パワーのある３ナンバーで、ゆっくり余裕のパワーで走る方が燃費的に...

質問者が納得補充電だと、やはりＣＴＥＫですかねぇ（難点は自宅ガレージで100Ｖ必須） http://allabout.co.jp/gm/gc/374213/ あとはオプティ http://www.okada-corp.com/products/?p=159 この辺でも何とかなるかな http://www.cellstar.co.jp/products/battery/drc-1/drc-300.html ガレージが無いなら・・・ソーラーしか無いです もしくはターミナルカットスイッチで凌ぐですね

質問者が納得以前 ネットサーフィンをしてて ヴォクシーのZSでロードを載せてるのを見た事有りますが、 3列目をあげて 床板もあげて 床下にロードの後輪入れて 前輪を外し縦で 3列目シートにロードを バンド留めな 感じだった気がします。 但し、ガソリン車です。 ハイブリッドは スタートバッテリーが 床下に入ってて 床下トランク ガソリンより 右側は狭めですね。 左右2台は乗りそうな 感じだったです。 参考迄に・・・