ノア 替えの解決方法

質問者が納得10年前のモデルなら、確実に買い換えたほうがいいですね。オーディオだけ、新しければ、修理する価値は、ありますけどね。1万円以上は、かかりますから、安くても、新しいものを買ったほうがいいです。

質問者が納得順番が前後しますが、まず②に関してはマグネットクラッチリレーでほぼ間違いないです。 ③は初代のエンジンはハンチングの症状が出やすいので、吸気系統の洗浄が有効です(エンジンコンディショナー等)。 問題は①ですが、警告灯が点灯している以上、コンピュータは不具合を示しているので該当の部分を交換すれば直る可能性が高いです。が、そもそもコンピュータ自体が不具合の場合も考えられるので、ディーラーの言っていることは間違ってはいません。 ただ、10年以上乗られているので買い替えを促すために見積もりを高めにとったり、あれも...

質問者が納得前の前に乗った車は23万km走りました。それなりにサーキットで遊んだりもしていました。95000km、新車から中古車の域に入る程度かな、と考える私は変人でしょうかｗ

質問者が納得平成10年のノアに乗っています。現在走行19万3千キロです。 15万キロくらいからオイルが少しむりはじめました。 今は3ヶ月で4Ｌくらい足しています。交換ではなく足すだけです。 その他はまったく快調で故障もありません。 11年式で10万キロですと1年で1万3千キロですね。それなら、 タイミングベルトを替えて、オイルを足しながら、あと2年くらいは大丈夫でしょう。 ただ、オイルの量はこまめに点検して、半分より減らないように足してください。 10万キロあたりで壊れなければ、たぶん20万キロくらいまで持ちますよ。...

質問者が納得もし、乗り降りがまだ大丈夫なら、そのままカムリをお乗りになる方が得です。 車自体はあと10万㎞は走るでしょうし。 10年だと、下取りも低いです（今の日本はセダンは不人気で、クラウン以上でないと二束三文です）ので、急いで替える必要はないと思います。 あと2年で税金が25%上がりますが、その時でも遅くないと思います。（カムリはまだまだ元気だと思いますが） お乗り換えになるということなら、お勧めはトヨタのシエンタです。 特に、昨年まで売っていた旧型シエンタは、4.1mと短いにもかかわらず、スライドドアで視点も高...

質問者が納得ヴォクシーハイブリッドに乗ってます。 以前はガソリン仕様のヴォクシーに乗ってました。ハイブリッドは燃費がよく毎月のガソリン代は約半分になりました。 よく「ハイブリッドは40万高いから元が取れない」という人がいます。しかし、それは値引き無しで購入した場合の話です。ハイブリッドは確かに40万高いですが、その分値引きもガソリン車より大きいです。値引きを頑張れば価格差も小さくなります。 またハイブリッド車は将来売却する際もガソリン車より高く売れます。 故障についてですが、ハイブリッドだから故障が多いとか壊れやすいな...

質問者が納得ノアクラス、だったらそんなものでしょう 履き替え、処分費込みで １．５万／本です

質問者が納得そのままポン付けできます。 モニタのサイズや配線など別途用意・加工する必要はありません。