ノア ますの解決方法

質問者が納得こんばんわ。 そのころは、両方ＣＶＴだとはおもいます。（4ＷＤを除く） 平成17年ですと、セレナのＣ24（今の二つ前の型）とＣ25（今の一つ前の型）がありますが、Ｃ24はＣＶＴトラブルがあり、修理に30万程度はかかります。なので、Ｃ24は外したほうがいいと思います。 ノア＆ヴォクシーとセレナ（Ｃ25）だと、セレナにはインテリジェントキー（キーをポケットに入れてカギを開けたり閉めたり、エンジンかけたり）がついてるので、便利かとおもいます。 スライドドアについては、ノア＆ヴォクシーとセレナ両車両とも、両側パワー...

質問者が納得画面をキレイに見たいのなら大画面ナビが良いかもです パイオニアは７型ですが アルパインなら８型、イクリプスなら９型がノア用として発売されています カメラのリバース自動切り替えはどんなナビでも対応しているので心配無用です 視点切り替え機能付きよりオーソドックスなタイプのが安くて映りも良いです

質問者が納得画像のキャップに付換えるのですね 共締めタイプじゃ無いです。 現在付いているキャップを外し画像のキャップのナットの穴にホイルナットの位置を合わせて付け換えるだけで何にも問題なく付きます。 ※もちろんバルブの位置も合わせて下さい。 ただ現在付いているなっとが普通の貫通タイプなら見た目が悪いだけです。 もしボルト等を買いなおすなら袋タイプが良いです。

質問者が納得今のバッテリーは性能がいい分のリスクも有ります。 今の状態ですと、バッテリーは充電で十分です。 性能が落ちることはありません。 出来ることなら週に一度は２、３０分程度走るのがバッテリー上がり防止になるとおもいますが、 動かせないようでしたら、空ぶかし（ニュートラルで良いのでアクセルを踏んで回転数を上げてください。 アイドリングだと１０００回転以下ですから意味が有りません。 バッテリーは回転数が高い状態で充電されていきます。 最低２０００回転くらい、短時間ですませたいのなら、３０００回転くらい回して５～１...

質問者が納得タイヤは硬化していなければ８分山当たりから一気に減ったりします。 ただ、月１０００kmとして８０００km程度。 微妙ですが何とか持ちそうな気はします。

質問者が納得後部座席用には普通にＴＶを買えばよろしいのでは？ そうすれば運転席ではナビ、後ろは好きなＴＶが見れます。

質問者が納得放電しっぱなしになると バッテリーの中の電解液が 常に鉛板にひっついている 状態になります。 充電すると(走行すると) 鉛板から電解液が剥がれ落ち、 バッテリー液の中へもどる。 簡単にいうと100%の面積の鉛板が 放電し電解液がひっついたままに なると充電しても剥がれなくなり 60%まで放電できる鉛板の面積が 小さくなります。 面積が100%から60%まで 減るので発電量が減ります。 バッテリーが上がると ほとんど鉛板の面積が減っていると 考えた方がいいですね。 電池が切れたら交換するように バッテリ...

質問者が納得セレナと悩みつつ、ノアSIを契約した者です。 ①視界の広さ ノアとセレナ、試乗した結果、セレナの方が視界が広いと感じました。 ②運転のしやすさ 私的には、ノアのほうが良かったです。うちの奥さん的には、視界の広さからか、セレナは運転しやすいと言ってました。フィーリングの違いでしょうか。 ③乗り心地 試乗したノア(SI)、セレナ(ハイウェイスター)とも乗り心地よかったです。ただグレードによってシート生地が違う点は注意して下さい。広さ的には両車両とも十分と思います。 ④値引き ノアSIで契約しま...

質問者が納得ノアに乗ってます １９０センチ以下は潜りません ギリギリだとブレーキ踏んだ時リアが浮きヒットの可能性が有ります