Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"消耗品"4 件の検索結果
"消耗品" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得ある程度距離を走るとハブベアリングのガタやセルモーター、オルタネーターの不具合などボチボチ出るかもしれませんね。
こればかりは大きな症状が出るまでなかなか分かりませんよね。
マフラーの錆びチェックは見える範囲だけでもやっておけば早めの対処が出来る事もあるでしょう。(内錆びは厳しい)
私のH10式ﾊｲｾﾞｯﾄﾄﾗｯｸは現在210000キロオーバーですがまだまだ現役です。
ハブベアリング交換、マフラー交換、タイミングベルトは二度交換、ブレーキパッド交換、プラグとプラグコードの交換歴有りです。
まぁ軽自動車が大丈...
4546日前view50
全般
質問者が納得エコランプがある時点で、前期型ですよね。
ってことは、１０年前ってことがないはずです。（後期型にはエコランプはありませんでしたので。）少なくとも、マイナーチェンジが２００４年８月だったので、それ以前と考えても、１２年以上経ってるはずです。（型番は、ＣＢＡ若しくはＤＢＡから始まるのであれば後期型ですが、そうじゃなければ、前期型です。ＣＢＡはマイナーチェンジ後すぐ、ＤＢＡはその後の一部改良後のフェンダーミラー付いたタイプのやつです。多分、ＴＡから始まりませんか？？？）
と、話が逸れましたが・・・
多分、ラ...
2897日前view15
全般
質問者が納得３８６００キロで交換したという意味でしょう。
業者に騙されて早めの交換をしたとも言えますね。
無交換で１０万キロと言うのも良く聞く話ですから、交換したいのなら５，６万キロでの交換でよいと思いますよ。
化学製品は経年劣化もあるので、走行距離が短い車なら１０年で交換するとか。
一度交換してるし、変速不良が出てから交換でも良いのではないですか。
他の回答者も書いてますが、交換したからと良い事ばかりではないですからね。
私の場合、１０年超でＡＴＦ交換してから変速不良になり廃車になりました。
今の車は、１０年超で変...
4466日前view107
全般
質問者が納得異音や変速ショックなど、気になってる症状は、どれも過走行で発生しやすいものなので、念のために車検業者に症状を伝え、適切な処置をしてもらい、走行に支障がないのなら、無理に部品の交換はしないでほしいという事も伝えておけばいいかと思います。
尚、ノアはタイミングチェーンですので、交換を依頼する必要はないのですが、切れたという事例は全く無いという分けではないので、そこはディーラーに確認して、交換の必要性があるかどうかを判断した方がいいかと思います。
あと数年とはいえ、出先で問題が起こると厄介ですので。
http:...
3145日前view0
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