ハイラックス 程度の解決方法

質問者が納得査定では年式は非常に重要なものなので 確認されることをお勧めします。 車検証で「初年度登録」欄の、年部分が 年式となります。 そして、中古車の相場は日々変動しますし 加点・減点評価も各車両で全く異なります。 よって、一概にあなたの車はいくらくらい・・・と 評価するのは、現車を見ない限り厳しいです。 ・・・と、できない理由を述べても、ここで質問されている ことに全く役立ちませんので、参考になりそうなページを 掲載しておきますね。 トヨタのホームページです。 相場表が確認できますので、ご自身の車両を見たうえ...

質問者が納得日産サファリ もしくは､いすゞのビッグホーンをお薦めします 条件を拝見すると 走破性とｽﾎﾟｰﾃｨｰ さらに居住性と耐久性。それぞれを加味したいと言うことならビッグホーンかなと まずｴﾝｼﾞﾝ なんと言ってもいすゞのﾃﾞｨｰｾﾞﾙは名機です 普通車(非貨物)としては影が薄いですが､ﾄﾗｯｸのｴﾝｼﾞﾝとしては世界中でも名を馳せるいすゞﾃﾞｨｰｾﾞﾙですから､耐久性はワケが違います。 ﾐｯｼｮﾝ関連もエルフの生き写し。オートマならｱｲｼﾝ製ゆえにﾄﾖﾀと同等の信頼性は保障されています 分厚い鉄板に､7層...

質問者が納得仮に30万のお金があるとして、30万で修理するとかなりの部品が交換できます。 30万で車を買おうと思うと、車両本体は15～20万くらいのものになり、選択肢がほとんどありません。 ですから、お金のことを考えるのなら、いくらかかっても修理するのが一番です。 そして、車検や定期点検などはケチらず、車の故障は早期発見、早期治療を心がけると、ミッション丸ごと交換のような重大な故障は起こりません。 ハンドル切ったままで、クリープしない。というのは、ミッションじゃないと思います。 その年式のサーフはタイロッドエンドの...

質問者が納得長期間の程度次第 ２月に一回 最低でも３０分 エンジンは暖まっても 駆動系が温まらないので ワイパーは立てちゃいます 後は タイヤですね 空気圧は当然として 回さないと フラット（接地面が平面化）が発生して Ｄ の様な有様に 電車でも フラットを作ると速度に合わせて て て て ～ でででで って音と振動が出るのと同じ

質問者が納得横浜住みですか！ 以前は、横浜でも、大手を振ってディーゼルに乗れたのですが・・・。 私も以前は、ディーゼルに乗っていました。トルクがありあれこそ４ｘ４でしたね！ しかし現在は、それもかなわなくなり辛い立場になりましたね！ 話は戻り、トヨタのサーフでしたら、販売量も多かったので、普通の町の修理工場でも 整備は、してもらえますし、部品も国産ですから、それなりリビルトなどを使い、安く上げることも可能でしょう。 まだまだ、現役で活躍している車ですから、かなり安心は、出来ると思います。 まあ、年式から言...

質問者が納得５ナンバーで４ＷＤ、、となりますと、ホンダフィット、フリード、同スパイク、スズキソリオ、日産セレナ、トヨタヴォクシー及びノアなどの、５ナンバーワンボックス系が最適と思います。中のホンダフリードは維持経費、寸法、燃費など全てにおいて「ちょうど良い」が謳い文句の車ですが、スパイクなら用途に応じて模様変え出来て非常に便利です。

質問者が納得ブーツの小径（つまりシャフト側の径）とブーツの大径（つまりタイヤ側の径）の寸法を測定していただければ合致する品番の国産車用分割ブーツをお教えできると思います。 できればブーツの長さもわかると良いのですが・・・

質問者が納得素のままでいいのであればTXで十分では？ 街乗りでいいなと思うのはクルーズコントロールと自動防眩付ミーラーくらいです。 別に無くても十分だと思いますし、あればいいといった程度です。 TZとTXの大きな違いはキネティックダイナミックサスペンションシステムというサスペンションのシステムに差があるくらいです。 街中だけしか走らないのであれば無くても十分なものだと思います。 TZ-Gは更にエアサスになるのと、シートが革になります。 他にもありますが、あればいい装備ですが、無くても困らないものです。 ですのでTXで十...