ハリアー
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"交換"13 件の検索結果
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質問者が納得キー操作のみのロック、アンロックなら警報は鳴らない⇒オートアラームがセットされてない為。 キーレスでのロック(オートアラームセット)、IGキーでのアンロックだと不正解錠と判断して警報鳴ります。 おそらくシステム的にはキーレスでロックされたと誤認していると思います。また、ウインドのオート作動やキーレスが効かない状況から判断して後付け部品による電気系の不具合が発生しているのは間違いないと思います。 運転席ドアガラススイッチのインジケーター(緑)は常時点灯してますか?それとも点滅してますか?正確な初期化をしても...
4973日前view408
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質問者が納得球を交換した経験があれば、その時に防水用のゴムがしっかり被っていなくて水分が入り込んでしまったのでしょう、そんな経験はないのであれば割れている部分があるか不良です、基本的には原因を突き止めてからバルブなどを全部外して天日干しにしておけば直りますが、原因を対策しておかないとまた繰り返します、1度ディーラーで見てもらう事をオススメします。
4919日前view148
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質問者が納得車検に62万・・・あり得ない価格です。 まあ経験上ディーラーでの交換は約半分は工賃だと思いますので、ディラーでミッションの リビルト品等々買うとするとそんな金額になるのかもしれませんが・・・。 オイルがボトボト漏れているようでなければ、スチーム洗浄なんかで車検時には ごまかす事は出来るでしょう。 シャフトブーツは破れていると車検はNGですが、これは数千円ですし、 オイル漏れはパッキン類の交換でとりあえず凌げると思いますが、状態も分かりませんし 根本的解決ではありませんので、あくまでも”とりあえず”です。...
5726日前view108
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質問者が納得私自身もレガシィ(H18年)を下取りせず、買取店にて売買しました。 ●バーさんが一番の高値で買い取っていただきました。 回った順番は、●ップル→●ーセブン→ラビッ●→●バーさんと回りました。 初めの3店舗までですと、ラビッ●さんが高値でした。 ラビッ●さんの提示額より上乗せした希望金額を言ったら、●バーさんが即決であれば買取すとということで売買決めました。 それぞれ私自身の感想をいうと ●ップル→まあまあで提示金額には自信マンマンでした ●ーセブン→●ップルさん提示金額に疑問をもったり、車の批判をする ...
5008日前view37
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質問者が納得その乗り心地の悪いって表現が曖昧なんですよ ただ悪いってだけではどういう風にしたいのか判断が出来ません 一般的に「ゴツゴツ感」や「フワフワ感」では対処の仕方がまったく違います ダウンサス入れてゴツゴツする感じが増えてそれが嫌なら もうどうにもなりません、TRDに入れ替えてもスポーツ方向にふってあるので どうしてもゴツゴツ感は出ます 純正ショックとダウンサスだけの組み合わせは最悪で フワフワ感とゴツゴツ感が同時に襲ってくるので、バネに見合った減衰を選ぶ必要があります TRDに入れ替えても現在...
4611日前view999
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質問者が納得難しいですね。普通にいったらリアのブレーキパットなのですが、タイヤ外した時に気付くと思います。ハリアーって確か後ろパットですよね?笑 その交換した業者が何処まで詳しいのか分からないですが何でサイドブレーキなんでしようね?タイヤの回転数に合わせてと書いてあるのでバックプレートがブレーキディスクに擦ってないですかね?
4612日前view946
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質問者が納得11万kmという過走行であっても、このような保証を付けるという意味は、余り故障の可能性である箇所が無いという証です。 外車に慣れていたなら、大凡免疫はあると思いますが、外車とは違い今時の国産車はほとんど故障はありません。 消耗品を除外した部品の交換は、いくつかありますが、余り細かいので省略します。 55000はしかるべき(消耗)部品の交換に回した方がイイと思います。
3058日前view25
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質問者が納得替えなくてはいけないオイルはありません、ATFは1度も交換経験が無ければもう交換しないほうがいいです、どうしてもと言えばディーラーで交換ですが、恐らく止めた方がいいと言われるでしょう。 パワステオイルもまず替える人はいません。 ブレーキオイルは10万キロなら交換しておいてもいいですね、但しDOT3とか規格もあるので混ぜないように純正が良いです。 10万キロならスーパーLLCの交換時期です、後はファンベルトも替えていい頃ですね。
4631日前view220
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質問者が納得http://minkara.carview.co.jp/mobile/775047/20100612222139/M41B49078FF/?guid=on ここでいろんなホイールの装着例が確認出来ます。22インチでもディーラー公認って人もいます
4640日前view51
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質問者が納得まず、はじめに。 プレミアムカーをご所望のようですが、プレミアムの意味が「ステイタス」であれば、型遅れの時点で失格です。ですので、私はプレミアムを「高品質」「上質」と解釈して回答します。 ①のレクサスGSがCPOであれば、迷わず①を選択。 どこぞの流通経路が怪しいGSなのであれば、選択肢に該当無しです。 理由は、 ①CPOであれば、12品目の部品交換と90項目の点検が強制的に実施されるので、型落ちを気にしなければ品質は選択肢の中で一番高いです。入手後の維持費も、2年間のメンテパックが付随するので気にする...
3119日前view17
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