ハリアー 中古車の解決方法

質問者が納得ハリヤーは既に溢れかえっておりますが、乗り潰す気ならハリヤーで良いと思います。 それか日産のムラーノやデュアリス、エクストレイルはいかがですか？

質問者が納得ハリアー、かっこいいですよね～。 ハリアーは、わたしも今一番乗りたい車です。 先日、ゴルフを行くとき、上司がハリアーに乗っていて、 助手席に乗せてもらったのですが、乗り心地もサイコーでした！！ さて、本題ですが・・・、 わたしの場合、飽きっぽいので車は大体一年で買い替えてしまうので、 ずっと中古車を購入していますが、全く問題ないですよ。 中古車と言っても色々ありますから、 当たり、ハズレはありますが、 状態の良い車を購入できたら心配の必要はないかと。 できれば車に詳しい人と一緒に買いに行った方がいいですよ...

質問者が納得車検に６２万・・・あり得ない価格です。 まあ経験上ディーラーでの交換は約半分は工賃だと思いますので、ディラーでミッションの リビルト品等々買うとするとそんな金額になるのかもしれませんが・・・。 オイルがボトボト漏れているようでなければ、スチーム洗浄なんかで車検時には ごまかす事は出来るでしょう。 シャフトブーツは破れていると車検はＮＧですが、これは数千円ですし、 オイル漏れはパッキン類の交換でとりあえず凌げると思いますが、状態も分かりませんし 根本的解決ではありませんので、あくまでも”とりあえず”です。...

質問者が納得私自身もレガシィ(Ｈ１８年)を下取りせず、買取店にて売買しました。 ●バーさんが一番の高値で買い取っていただきました。 回った順番は、●ップル→●ーセブン→ラビッ●→●バーさんと回りました。 初めの３店舗までですと、ラビッ●さんが高値でした。 ラビッ●さんの提示額より上乗せした希望金額を言ったら、●バーさんが即決であれば買取すとということで売買決めました。 それぞれ私自身の感想をいうと ●ップル→まあまあで提示金額には自信マンマンでした ●ーセブン→●ップルさん提示金額に疑問をもったり、車の批判をする ...

質問者が納得１１万kmという過走行であっても、このような保証を付けるという意味は、余り故障の可能性である箇所が無いという証です。 外車に慣れていたなら、大凡免疫はあると思いますが、外車とは違い今時の国産車はほとんど故障はありません。 消耗品を除外した部品の交換は、いくつかありますが、余り細かいので省略します。 55000はしかるべき（消耗）部品の交換に回した方がイイと思います。

質問者が納得登録なども含めて210万でしょうか？ Ｌパッケージに、本革シートと純正ナビがオプションで付いている仕様のようですね。 ハリアーは元々の相場が高いので、７年落ちとはいえそのくらいしてますね。 中古車としては普通かと思います。 で、新車の240Gの新車価格は270万弱。値引きも大きいので、ディーラーでナビとフロアマット付けてコミ込み300万は切る値段で新車が買えます。ちょっと無理しても、新車の方が安心して乗れるのでは？と思ってしまいます。 新車も見積取られてみては？

質問者が納得- 追記 - まだ、“１５０万が妥当です”などという回答者が いますが、計算方法にも言い分にも根拠がありません。 この回答者は ＞７年で査定０として。 これは“法定耐用年数”と“償却”のことでしょうか？ であるなら、普通自動車は6年、軽自動車は4年です。 そして、償却と査定はまったく別の思考で捉えるべきことです。 この回答者の根拠のない計算方法であれば どのような中古車も価格設定にムリを生じてしまいます。 中古車は一物一価な特定商品です。 価格設定の根拠は、基本査定、流通価格などを鑑み その車両...

質問者が納得標準装備で付いている物がないと最低で減額対象です。 ディーラーオプションの物は付いていても、それほど査定には関係ありません。 ・カップホルダーの灰皿はあってもなくても関係ないと思います。 ・荷室のトノカバーは減点対象です。 ・コンソールの小物入れは、ディーラーオプションなら関係ありませんが、標準装備の物はダメです。

質問者が納得まず、はじめに。 プレミアムカーをご所望のようですが、プレミアムの意味が「ステイタス」であれば、型遅れの時点で失格です。ですので、私はプレミアムを「高品質」「上質」と解釈して回答します。 ①のレクサスGSがCPOであれば、迷わず①を選択。 どこぞの流通経路が怪しいGSなのであれば、選択肢に該当無しです。 理由は、 ①CPOであれば、12品目の部品交換と90項目の点検が強制的に実施されるので、型落ちを気にしなければ品質は選択肢の中で一番高いです。入手後の維持費も、2年間のメンテパックが付随するので気にする...