パッソ なのの解決方法

質問者が納得一長一短ありますね。たしかに。 装備の方で考えてみましょう。 問題はディスチャージとオートエアコン。これが難しい。 予算内でこれを備えるのは ホンダフィット１３Ｌ http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/type/13l/ ディスチャージを諦めればフィット・ハイブリッドもいけます http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/type/hybrid/ 下取りはハイブリッドだけに多分いいであろうと予想します。 操縦性ではスズキスイフトおすす...

質問者が納得トヨタ デーラーに行って、キズナックスで修理と言えば簡単です。 これ以外で、安くするには自分で修理することになります。マスキングして下地処理して、塗装して ぼかし塗装して、仕上げワックスをかける工程が必要です。手間と時間、道具 技量が必要です。 塗料は、車のドア付近の内側ボデーに塗料番号が書いてあります。その番号で カーショップ等で塗料が買えます

質問者が納得9年で11万ｋｍ走行されていますので、今後10年20年と乗られる際には 部品確保もさることながらボディー強度がどこまで保つのかが鍵となるかと 思います。 ちなみに私の所有する旧車・初代サニーは昭和43年式で44年目、走行 14万ｋｍです。部品確保が困難になってきていますが大昔の車でさえまだ しっかりとしているのですからこれからの乗り方とメンテナンス、そしてメーカー の姿勢次第ですね。

質問者が納得収入が少ないのでなら、10年以上または10万キロ以上乗る、または乗りつぶすつもりなら新車がいいでしょうね。 維持費や消耗パーツを考えたら軽がいいかと思います。 ワゴンＲかムーヴで最終試乗してみて決断を出したらいいんじゃないでしょうか。 ちょっとおもしろいのは、ムーヴはガソリンが４０Ｌ、ワゴンＲは３０Ｌ位で満タンだったかと思います。 1給油で走る距離が100ｋｍ位違う時がありますね。1給油ガソリン代はムーヴが高いけど距離がいきます。 ちょこちょこガソリンスタンドに行きたくなければ、ムーヴがいいですね。特に遠出...

質問者が納得おっしゃる通り、周りのパネル＋金具の２つです。 そのサイトの部品はトヨタならどんな車種でも必要ですのでこれは絶対必要です。 基本的にオーディオレスでないと取り付けが出来ません。 交換はナビを取り付ける業者に渡せば特に追加工賃もなくやってくれますよ。 なので、純正クラスター＋金具＋http://item.rakuten.co.jp/creer/kk-y45d/です。 ちなみに現在の一体型オーディオに強引に取り付けても隙間がガバガバになるだけです。 お金がかかってしまいますが、純正パーツを購...

質問者が納得パッソではないのですが、今年になってからスマアシ付きのアイドルストップ車に乗っているもので、燃費について検証している所でしたけど…… ①スマアシは関係ありません。一般的にCVT車で、定速走行または減速見込み時の「アクセルを完全に離す」と、エンジンは回転してますが、燃料噴射がカットされた状態になります。（これをうまく使うと燃費が上がります）。で停止直前で加速(？)するように思えるのは、多分時速20〜15km/h位に落ちると、エンジンにアイドリングレベルの燃料供給が再開されるためです。 一度周囲の安全を見なが...

質問者が納得リアもつけれますよ！

質問者が納得型式がＱＮＣ10とＫＧＣ10ですと、排気量が違い(1300ccと1000cc)、当然車重も違います。 たとえ取り付け出来ても、サスのダウンレートが違うため、下がりすぎたり、下がらなかったりする事が予想されます。 しっかりとした、対応サスを装着される事を、オススメします。

質問者が納得私はパッソおすすめです。 燃費がいいので。 でも・・・購入の時友達に言われました。 「いろいろ悩むかもしれんけど、結局自分がやっぱりイイと思った車が買えれば後々後悔しない」と。