Q&A
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質問者が納得キュルキュルって言葉に表したらベルトってなります。
キュルキュルの音の高さや、濁音が含まれるのかで、全然違ってきます。
エンジン始動時に酷いってなら、ベルト濃厚。
始動時は何ともなく、アイドリング時に気になるのなら、ベルトじゃない可能性も高い。
まして、走行中に鳴るなんて・・・
アクセル離して、踏み込んだ瞬間に鳴りやすいですか？
キュルキュルという音だけで判断するなら、ベルトだと思います。
が、音が鳴っている状況を考えると、ベルトじゃないように思います。
まして、ﾌﾞﾚﾋﾞｽならベルトはオートテンシ...
4756日前view784
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質問者が納得エアバッグが開いた時に配線が引っ掛かったりして開くのを邪魔したりエアバッグを破損させたりする可能性があるからです
配線をガラス面に貼るなどどうにか考えれば取り付けできますが
何かあった時は自己責任ですね
4827日前view1335
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質問者が納得トヨタ・ブレビスは2001年から2007年までの６年間販売されていました。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%93%E3%82%B9
4956日前view82
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質問者が納得これは、あくまで僕の思ったことですが、ブレビスは確かにあなたの言うとおり、あまり、改造したりして乗ってる人はあまりいず、オッサン車です ブレビスに似た、ヴェロッサという車がありますが、これは、ＶＩＰ仕様にして乗ってる人が多いです、そしてプログレは言うまでもなく、オッサン車です
4996日前view142
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質問者が納得質問者と同じ
ブレビスかプログレのどちらか
この車のプラットフォームが15クラウンです よって１５ その改良版１７クラウンも入れます。
初期型は15クラウンぽい 中期より後になると ミッションのショックが小さく 良い車です。
共に壊れにくいし 錆びにくい 維持費を抑えるには良い車です。
MONOTAROで部品調達すれば安く維持できます。中も広く使い勝手もいいです。
直噴エンジンで燃費もいいので 扱いやすいです。そして中古車市場の相場の安さです。
5014日前view108
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質問者が納得①自動車税は排気量基準なんで一緒ですね。
車検が微妙ですが、マークＸが1.5t、ブレビズが1.52t。
車検時の重量税が０．５ｔまでごとに2500円/年なんで、5000円の差が出ます。（2年車検なんで）
ただ、マークXもオプションつけて登録時重量が１５１０ｋｇを超えるとブレビズと一緒になります。
なんで気にするなら、中古車の車検証の重量を確認した方がいいです。
②マークXの方が微妙に馬力もトルクもありますね。
③こればっかりは乗り比べたこと無いんでなんとも・・・ですが、マークXがSパッケージな分...
5058日前view88
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質問者が納得ブレビスは姉妹車プログレともども50代以上の男性をターゲットに開発されており、CMなどもその年代を意識した内容になっていました（ブレビスは50代と思われる夫婦が出ていたりしました）。
プログレ・ブレビスの姉妹車で、ベースは同じながらスポーティな味付けにし、装備を絞ることで買いやすい価格帯で販売していたアルテッツアは若い年代層を狙って開発されたようです。
ディーラーもブレビスはトヨタ店、プログレはトヨペット店で比較的年齢層が高く、また、肥大化するクラウン・マークIIからの乗り換え顧客も多かったようですが、アル...
5112日前view114
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質問者が納得ブレビスは平成１７年にマイナーチェンジをしております。
前期型には黒はありません。ダークグレーマイカと呼ばれる非常に黒に近い色はありますが・・・。
また前期のダークブルーマイカ（８Ｐ８）は色が濃いためパッと見黒に見えます。私の車も同じカラーコードの別車種に乗っていますが、友達に黒に間違われました。
後期型についてはブラックがあります。また、ダークブルーマイカは少し明るめのカラーコードに変更されました（８Ｓ６）。
後期型の玉数は少なく、かつブラックの個体は非常に少ないように思います。ブレビスの黒は私は街...
5114日前view52
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質問者が納得２．５Lと３Lの差は任意保険ではないでしょうか？
共済なら大差ないですが、任意保険は大きな差が出ると思います。これは見積もり取らないとわからない話です。
一方車体は逆に３Lの方が安いと思います。
普通３Lのほうが乗り心地も走行性能も優れています。トータルコストを比較して３Lと２．５L差が無ければ３L乗ったほうが得だと考えます。
5130日前view40
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質問者が納得中古部品使用でも５０万以上、ヘタしたら１００万以上かかる。
そこまでしてブレビスなんかにMT載せたい？
5153日前view53
