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キュルキュルって言葉に表したらベルトってなります。
キュルキュルの音の高さや、濁音が含まれるのかで、全然違ってきます。

エンジン始動時に酷いってなら、ベルト濃厚。
始動時は何ともなく、アイドリング時に気になるのなら、ベルトじゃない可能性も高い。
まして、走行中に鳴るなんて・・・

アクセル離して、踏み込んだ瞬間に鳴りやすいですか？

キュルキュルという音だけで判断するなら、ベルトだと思います。
が、音が鳴っている状況を考えると、ベルトじゃないように思います。

まして、ﾌﾞﾚﾋﾞｽならベルトはオートテンショナのはず。
ベルトが緩くて鳴るというのは、ちょっと・・・
このオートテンショナは悪くなりやすいので、それの音かも知れませんね。
10万～13万キロあたりで鳴っている車をよく見ますから。
費用は1.5万程度。
Ｔベルトの作業時に一緒にやると楽です。

ちなみに、テンショナを放置していると焼きついてロックし、ベルトが飛びます。
1本で全ての補機類を回しているので、エアコン・パワステ・オルタ・ウォーターポンプ全て止まる。