プラッツ ヴィッツの解決方法

質問者が納得次に出るのは1月にレクサス「CT200h」、プリウスのレクサスVerで日本車初のリチウムイオン電池搭載車です。その次が2月にフィット・ワゴンHVで、フィットの派生車でエアウェイブの実質的な後継車です。 続いて4月か5月にプリウスワゴンと呼ばれていた「プリウスα/V」、αは3列シートでＶは2列シートのワゴンです。これはすでにティザキャンペーンが始まっています。 8月にはアルファード/ヴェルファイアにHV追加。 2011年末(たぶん東京モーターショー)には、ヴィッツベースで別車種のハイブリッドモデルが登場。...

質問者が納得ほう、そうでしたか！ ＲＳ（ＮＣＰ13）を所有してましたが、あれでもけっこう軽く感じましたけどね。エンジンも１ＮＺで同じでしょうし、たしか５ＭＴもあったはずですし、それなりの腕があれば、きっと速いでしょう。まあ、そんなプラッツは見たことはないですが(笑)。プロボックスならたまに見ますが(笑)。 私的にはリアドラムでも全然いいし、ＲＳのつるしのショックなんてロクなのがなかったから、どのみちオーリンズかエナペタルだったらプラッツでも変わらないですもんね。私もセンターメーターはイヤでしたが、案外に慣れるもん...

質問者が納得Ａピラーの中に配線があると思いますのでそれに接続するだけです。

質問者が納得例外はあるが、大概の車種で吸排気程度のライトチューニングでは補正の必要性は発生しません。その程度なら大概の車種で純正ECUでも補正してくれます。 一般的にNAで吸排気いじると低速トルクが減って高回転よりになる。だから速度域の低い街乗なんかだとややレスポンスの鈍さを感じることはあるでしょうね。しかも1NZ-FEってVVT-i仕様でしたよね？ 確か。 通常のNAよりはバランスを若干崩しやすい傾向はあるとは言えるのかもしれません。 しかもエアクリをキノコタイプにしているから余計に鈍くなるでしょうね。剥き出し...

質問者が納得とりあえず取付してみましょう。異常が見られたら【ワーニングキャンセラー】なるものが別途必要です。 私の場合はロービーム時に警告灯がかすかではありますが点灯していたため車検に通りませんでした。

質問者が納得明らかに異音がするのなら、徹底的に診てもらう必要があります。 リコールに出ていなくても、交換している車種はたくさんありますから。 リコールは全国的に行う修理ですが、保証は各店舗が判断して行います。 もう少し担当の店に、良い対応を期待したいですね。 必ず、助手席に同乗して音を確認させてください。 また、どういった状況で音がするか。確実になる角度、時間、気温、路面の状況、速度など。 たまにしか鳴らないという故障が一番やっかいなんです。 故障の度合いにもよりますが、ドライブシャフトが損傷し始めたら、周りの人が...

質問者が納得確かにタイヤって年数でも劣化しますので、年間の走行距離が少なくて長い年数を使用していると 良くないのですが、今お使いのタイヤがどれくらい消耗しているかを確認して下さい。 どうしても車の走り方によって消耗の度合いが違いますので、走行距離だけでは何とも 言えません。（以前スリップサインが出るまで8万キロ走った友人もいますし、3万キロだった 人もいます。） その摩耗状況によって交換を検討されては如何でしょうか？ スリップサインの確認は下記参考URLより確認して下さい。 またタイヤ前後ローテーションをしている...

質問者が納得そうです ただしフィットアリアは日本ではなくタイの工場で造っています アジア圏ではハッチバック車は日本ほど需要がありません 特に台湾ではハッチバック車はほとんど売れないそうです フィットアリアは元々アジア圏向けの商品を日本でも販売しているわけです 日本ではフィットの派生車ということでフィットアリアという名前ですがアジア圏では「シティ」と名乗っています ちなみにモビリオもベースが同じ兄弟車です マーチに対するキューブみたいなものです 余談ですが上記の理由で旧型マーチのセダンもあったんですよ 台湾で現地生産さ...