プリウス バッテリーの解決方法

質問者が納得皆さん、解らない人もまだいるんですから、優しくね！ 皆さんが言うように、ガソリンエンジンと電気モーター車をハイブリット車と呼んでいます。 初期のプリウスには、充電器がありましたが、２型から無くなりました。 理由は、使う事が殆ど無かった為です。最初は、セイフティーの為に取り付けていました。

質問者が納得バッテリーの交換歴が無い場合は、莫大なバッテリー交換費用を覚悟しておきましょう。 バッテリーの交換費用で燃費の良い 軽の中古車が買えます。 また、過走行車ですので、エンジンマウントやハブベアリング等の交換歴が無ければ 同じく車検一回分位のコストを掛けて部品交換が必要に成ります。 車輛価格が25万円以下でもオススメできない買い物です。

質問者が納得なんか変な説明ですね。 補助バッテリーは普通の車はエンジンのオルタネーターで充電しますが、プリウスは走行用バッテリーからDC-DCコンバーターで充電されます。ですからエンジンが止まっていても充電されるようになっています。 DC-DCコンバーターの故障ではないでしょうか？

質問者が納得ひとつ前のモデルで、現在日本で走っている数十万台？のなかで、バッテリー単体の個体差による不具合（不良品）は今のところ数例しかないようです。 その数例もディーラーがデーター取りの目的と言う名目で無償で交換されたとのことです。 これだけ各メーカーがしのぎを削ってハイブリッドやEVに力を入れています。 その中で先駆者であるトヨタがバッテリー料金を取るとは思えません。変な噂が立つ前に、処理してしまうはずです。 さて、質問のディーラーと中古車の違いですが、先代プリウスであればまだ古くても6年落ち位なので、どちらで...

質問者が納得断然フィットです！ 初代プリウスはマジで壊れますので覚悟の上で！ どうしても乗りたい場合は、金額で探すよりコンディション重視でなおかつディーラー直系の中古車やもしくは手厚い保証の付いた大型中古車ディーラーで！ 自分も中古車屋ですが、初代プリウスは怖くて扱えません！

質問者が納得ハイブリットバッテリーのことは分かりません。 エンジン部は何も問題ないと思います。 ２年放置したエンジンを、今自分の車に載せ替えて使っています。快調です。 どのくらいの期間か分かりませんが、ブレーキはローターにサビが浸透します。 制動力が落ちますが乗れない事はないです。 バッテリーは上がるごとに急速にダメになります。ガソリンも半年位からあやし くなります。せめて暖機運転終了くらいまで動かせると良いですね。車も動けば 良いですが。１ヶ月に１回でも維持状態は違うと思います。 それか本格的に乗るとき金かけて総点検...