プリウス ホンダの解決方法

質問者が納得普段、ライトチューンなS2000（274ps）とムーヴカスタム（エコアイドル 52ps）に乗ってます。 MTで走りの楽しい車はもちろん、ATやCVTでも軽い車（の挙動）が大好きです。 正直ホンダやマツダ車はそれほど代わり映えしなかったですが、トヨタのプリウスは楽しかったです！ まず、スタート時にエンジン掛かってないのにスルスルと加速していく様は新鮮でした。 パワーモードにしておけば、８６より加速良い気がしますね。 でも一番楽しいのは、頭を使って運転すると燃費がカタログ値に近い数字になる事でしょうか。 数...

質問者が納得タクシーでも使っているようですが「故障が多い」というのはいままで聞いた事がありませんが、メンテはシビアにやっているようです。従来の車には無い部品とか造りのせいだと思います。 ずばり「技術者の端くれ」に言わせて頂くとメカ・機械は「部品の多さと故障率は比例する」ので、発電設備（電装品）の分複雑になったのでもっと気軽・手軽に扱えるようになるにはまだまだ改善の余地はあります。

質問者が納得燃費が良い＝リッター１５キロ以上とお考えでしたら、プリウスか、フィットなどのコンパクトクラスになりますね。 いずれもドイツ車とは違って軽い操作系だと思いますが、どちらがマシかといったらフィットの方が安定しているかもしれません。 １．５Lの太いタイヤのグレード、もしくは１．３Lでオプションでタイヤを変えた場合、手ごたえは多少しっかりするみたいですね。 プリウスはトヨタ車特有の操作感です。 安くて走りがそこそこなフィットを選ぶか、高くてもハイブリッドが面白いプリウスを選ぶかといったところでしょうか。 しかし、プ...

質問者が納得週末2~3時間だけ乗るというのであればHVは必要無いと思います。 なぜなら、元々のベース車両に比べて約30万~50万高くなっているので、いくら燃費でカバーしても車両代差額分を埋めるには相当な時間が必要になってきます。 たとえばプリウスの場合、同じトヨタのオーリス（1800S-PK)より約60万高く設定されています。 60万をレギュラー140円/Lで燃費をプリウス25ｋｍ/L オーリス18ｋｍ/Lで差額計算すると プリウスは１ｋｍあたり5.6円、オーリスは７．８円なので272700ｋｍ走行で６０万円の差額が解...

質問者が納得他の方も言っているとおり新型のアウトランダーにＰＨＶが用意される模様です。 おそらく来年あたり発売という話ですが、最近は三菱自体が海外を重点に置いている感じがしますのでおそらくヨーロッパや主要マーケットのタイなどで出てからの発売ではないでしょうか。 少なくとも全世界同時発売はあり得ないでしょう。 アンチ三菱が居ますね。 三菱を擁護するわけではありませんがディーラーの対応なんて店舗次第です。 ちなみに自分の周りでは接待だけで見るとトヨタはよくないですね。 元々ディーラー自体良い評判は聞きません。 整備もマニ...