プリウス 車種の解決方法

質問者が納得会社の同僚などから、車の車載ジャッキを借りて、とりあえず前輪を左右とも外してしまい、車の下にブロックでもかましておくのがよろしいかと思います。車輪はどっか違うところに保管しておけばよろしいかと。 後は、プリウスのドアは専門のカギ師であれば開けられます。ディーラーなどで紹介してもらえるでありましょう。後は、ディーラーでカギを装着しなおしてもらえばそれでいいかと。車両保険に入っているのであれば、車両保険での適応も可かと思います。

質問者が納得質問者さん、そうとう今のトヨタに不満が溜まっておられますね。 自分は、今から26年前に社会人になって初めて自分で買った車は TE71レビンでした。 エンジンは初期のころの電子制御インジェクションで、２バルブ だけど一応DOHC、低回転はスカスカだけど高回転は元気よく回る 典型定期なスポーツエンジンで、足回りやブレージを強化すれば 結構ドラテクを勉強できる車でした。 トヨタは、その後更に4バルブ化した高回転型の4AGを乗せたAE86 がヒットし、車を操る楽しさに興味をもつきっかけを提供してくれる ’走り愛...

質問者が納得 トヨタは基本的性能が良いですよ。 故障しにくいし。。。

質問者が納得個人的見解ですが。 賛否・・・・というより「否」が圧倒的に多いようですが、自分はイイ車だと思いますよ。 故障が多いというのも他車と大差はありません。 ＞＞電気系統の故障が多くお勧めしない・・・。 そりゃ、ハイブリッドですから故障の割合が電気系統に偏っても不思議ではありませんから、表現が適切なのかはいささか疑問です。 という事で、自分の考えですが、プリウスは全然問題ない。 しかし、システム的には時期尚早かなとも思います。 数年後、ﾓﾃﾞﾙチェンジするだろうプリウスは、トヨタの意地を賭け全精力を注ぎ込んだ...

質問者が納得燃費が良い＝リッター１５キロ以上とお考えでしたら、プリウスか、フィットなどのコンパクトクラスになりますね。 いずれもドイツ車とは違って軽い操作系だと思いますが、どちらがマシかといったらフィットの方が安定しているかもしれません。 １．５Lの太いタイヤのグレード、もしくは１．３Lでオプションでタイヤを変えた場合、手ごたえは多少しっかりするみたいですね。 プリウスはトヨタ車特有の操作感です。 安くて走りがそこそこなフィットを選ぶか、高くてもハイブリッドが面白いプリウスを選ぶかといったところでしょうか。 しかし、プ...

質問者が納得週末2~3時間だけ乗るというのであればHVは必要無いと思います。 なぜなら、元々のベース車両に比べて約30万~50万高くなっているので、いくら燃費でカバーしても車両代差額分を埋めるには相当な時間が必要になってきます。 たとえばプリウスの場合、同じトヨタのオーリス（1800S-PK)より約60万高く設定されています。 60万をレギュラー140円/Lで燃費をプリウス25ｋｍ/L オーリス18ｋｍ/Lで差額計算すると プリウスは１ｋｍあたり5.6円、オーリスは７．８円なので272700ｋｍ走行で６０万円の差額が解...

質問者が納得プリウスに限らずですが 盗難防止は １・ガレージに入れて対策をする （ガレージの施錠、監視カメラなど） ２・ハンドルロック等のセキュリティグッズを使う （気休めかもしれませんが、無いよりあったほうが良いでしょう） ３・カーセキュリティをインストールする （セキュリティ専門店で相談したほうがいいです） ４・ココセコムに入る （盗難に遭ってから盗難車両を見つける方法です。月額料金が掛かります） 等ではないでしょうか？ あと、簡易的ですが 出来るだけ人目の付く場所に停めるとか 駐車場にセンサーライトを...