プリウス 乗の解決方法

質問者が納得エンジン自体は、普通の整備点検と同じです。 ハイブリッド部分は、システムチェックを行います。 ディーラー車検と、民間車検の違いは、保証にあります。 ディーラー車検では、消耗品以外は、保証してくれますが、民間車検では、保証してくれません。 民間車検でも、一部では、保証する所もありますが、金額的には、ディーラーと大差ないでしょう。

質問者が納得１回目の車検ですよね？バッテリーもまだまだ大丈夫だと思いますので”マッハ”等の車検でも大丈夫だとは思います。ＨＶ車の車検は一般車両とはちょっと違うようです。でもＨＶ講習は受けているとの一般車検場の方の答えでした。ただかかりつけのディーラーは作っておくべきですね。万が一のトラブル時の対応を考えておいた方がいいでしょう。ご検討ください(*^^)v

質問者が納得レンタカーで一日走行しましたが、可もなく不可もなくってとこでしょうか。 至って普通のトヨタの車です。 私には魅力は感じられませんでした。 モーター走行時は、音もなく走行するので、歩行者には気付かれ難く、 気を付けなければいけないです。

質問者が納得車は、一番最初の型で平成11年製。電池も大きいタイプです。 ・燃費は、市内で上手く運転すれば15Kmぐらい。遠出でも、高速 　道路で100Km/Hで走ると15Kmは？。ゆっくり止まらないで走る 　と、20Kmは可能。 　走り方には、コツが必要。走り始めに加速し、一度アクセルを 　離し、エンジンを切る。（最新型は手動で切れる。） ・乗り心地は、×。後輪はリジッドだも。 ・ナビは、普通？。スイッチ操作に思想の統一なし。 ・所感 　カローラに電池を積んで、モーターを付けた車と思ってます。 　環境にやさしい車に乗っ...

質問者が納得★フーガははっきり言って女性にはでかすぎです、 やはりハイブリッドのパイオニア プリウスAQAが一番コストパフォーマンスがいいと思いますし自分ならこれにします。

質問者が納得かなりいい加減な怪答があります。 ActiveHybrid3に乗っていますが、全く違う妄想では困り物です。 ActiveHybrid3のエンジンスタートは、基本的に駆動用モーターで行われます。 そのため、タコメーターの表示がReadyから振れることでエンジン始動がわかる程度のスムーズな始動です。 駆動用バッテリーの枯渇時や超低音での始動に備えてセルモーターが装備されています。 まず稼動することはありませんけど。 加速状態でのモーター駆動は75km/hまで可能です。 手動での強制EV走行はありませんが、ア...

質問者が納得貴方は車の運転に求めるものは何ですか？ 運転の楽しさを選ぶのなら「ミニ」でしょう。 シンプルなマニュアルミッションなら、そんなに壊れるってことは無いです。 運転が楽しいって事は、車の車格がつかみやすいって事も意味します。 BMWが作ってるので、スポーティな良い車ですよ。 日本でもミニが壊れるのは、ATや電気関係の部品なので、この辺が強いのはやはり日本車なのでしょうね。 もし燃費を求められるなら、プリウスやフィットといったハイブリッド車なんでしょうが、正直、運転してて楽しくありません。 日本でも発売になっ...

質問者が納得ゴルフを検討されるなら、ボルボのV40も引き合いに出してみて下さい。車両で２７０は高いかもしれませんが、いわゆる安全装備がてんこ盛りですんで、半端にインプとか買うより安くつくかもしれません。

質問者が納得こんにちわ。 奇遇ですね。 私も６年乗ったアルファードから、乗り換えを決意し 4/14（土）プリウスαを注文しました。 ちなみに私はGグレード５人乗りとしましたが、ご質問者様はGグレードの７人乗りをご検討されているでうですね。 さて、車だけを買うということだけでの買い時は決算前の２月～３月末ですが、ご質問者様の愛車ウイッシュの査定額、免税や野田内閣が必要に消費税を上げたがっている等、いろいろな情勢からの考え方であれば、中間決算前の８月～９月がお勧めだと思います。 その頃は、エコカー補助金はおそらく切れ...