プリウス 車の解決方法

質問者が納得不安要素が多すぎますね 航続距離の問題、充電拠点の整備、電力会社の値上げ傾向、バッテリ交換時の巨額な費用など

質問者が納得トヨタの純正ナビはセキュリティーロックは一応付いています。 社外品でもロックが付いている商品は多く有ります。 にも関わらず盗難に遭うと言う事はおそらく何らかの解除方法が有るのではと推測します。 ただプリウスに限らず新型車は新品のナビが着いているので格好のターゲットになります。 現在の車は三角窓を割りパネルははめ込み式なのでナビ取り付けネジの所まで到達するのに５分も掛かりません。 またプロの盗人はマックガードなど破ります。 にわか盗人はガードが付いていて断念した場合腹いせにと言ったことがあるかもしれませ...

質問者が納得現在のディーゼルの問題は、環境対応するためにエンジンが高額になってしまうことです その差額が埋まらないので、メーカーは必死に出そうとはしてきません ハイブリッドでさえ差額が埋まらない事を懸念して出さないメーカーがありますし 出しても高級車にしか搭載しないなどになっています 昔はディーゼルも１０万程度高いだけでしたが、今ではものすごく高いですよね～ マツダが差額が安いと言っても３５万でしたっけ？ ニッサンなんか５０万近かったですよね？ コレでは誰も買わないですよね・・・

質問者が納得ETCの車載器は、三菱電機や日立にPanasonicなどの路上通信機を製造して納入している一部の大手電機メーカーしか生産していません。このため、他のメーカーの製品ではそれら大手重電メーカーのOEMだったりします。 このOEMの場合、筐体のデザインが違うだけで実は中身が一緒だったりします。これでメーカーが異なってもサイズがほとんど同じというケースが多い。 ですので、トヨタ純正と言えどもどこかの電機メーカー製で、おそらくは系列のDENSO製であると思われます。そのOEM元製品であれば、市販品でも同じなのでジ...

質問者が納得計算してみました。 ﾗｲﾄをHID=ﾊﾞﾗｽﾄとﾊﾞﾙﾌﾞ ■ﾊﾞﾝﾊﾟｰ脱着40分、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ脱着25分、ﾊﾞﾗｽﾄ装着15分、ﾊﾞﾙﾌﾞ交換15分 計95分 ﾌｫｸﾞをLEDへ=ﾊﾞﾙﾌﾞ交換のみと判断します。 ■ﾊﾞﾙﾌﾞ交換10分 計10分 ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ球をLED=ﾊﾞﾙﾌﾞ交換のみと判断します。 ■ﾊﾞﾙﾌﾞ交換10分 計10分 作業合計115分 ﾄﾞｱﾎﾟｹｯﾄｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝ取付=前席のみと判断します。 ■内張り脱着30分、加工30分 計60分 ETC取付=装置の取り付けのみと判断しま...

質問者が納得複合燃料消費率。 あまり聞きなれない言葉ですね。 満充電で２５キロ程度走るようなので、片道１０キロのところを毎日走っていれば、ガソリンを使わないので、無限大/L。 それ以上の距離を走れば、ガソリンも使うので、それらを組み合わせたものになりますね。 日本の平均的な走行パターンとして、そのような数値を出しているようです。 プラグインハイブリッド燃費 ６１km／Ｌを信じて購入しようとする人は、セールスの人に説明を受けて、納得するかしないか。 それから購入を決めるのではないでしょうか。

質問者が納得そう思う人など、どこにもいないでしょうね カタログ上の燃費数値の表記は、定められた条件下での燃費ってことを誰もが知っています 実際の走行では、カタログ数値のようにいかないのは、どの車も同じです

質問者が納得正確にはアクアユーザーのコミュニティで情報を集めると良いと思いますが。アクアは20型プリウスと同様のシステムを積んでいるらしいので、20型プリウスでの経験を記します。 同じバッテリーメモリ（セグ）であっても、普段のモーター（バッテリー）の使い方により、バッテリーの％容量（SOC)が異なるらしいのです。モーターを上手く使うと5・６メモリのSOCが広がっていく。例えば５メモリ目でSOCが55－65％の車と50－55％の車がいるのです（数字は例示なので適当です）。 そのためモーター走行を上手に行ってアクアに学習...

質問者が納得アイシスからプリウスαに乗り換えた者です。 スライドドアか燃費かの選択ですね。 お子様がまだチャイルドシートを必要とするなら、スライド・ドア（セレナ）が絶対お勧めです。 そうでなければ、スライド・ドアの使い勝手の良さと、燃費のどちらを優先させるかの問題だと思います。 「燃費」と書くとトータル・コスト云々の突っ込みが入るかも知れないので、ハイブリッド車を所有する事の満足感と、ガソリン代を意識せず気軽に遠出できるという点を重視した見解である事をお断りしておきます。 尚、プリウスαの場合、今から注文しても5...