プリウス 発売の解決方法

質問者が納得新型プリウスに採用しているので、当然新型ＳＵＶには採用するでしょう。 採用されるのは良いですが、出力５．３ｋＷ/トルク５５Ｎｍで低出力、低トルクなナンチャッテ４ＷＤなので、生活四駆、積雪発進用の様です。 コンパクト向けは、更に低出力になるかもしれません。 下の方のプリウスE-Fourの説明図 http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/9826871 可能性は低いですが、本格４ＷＤが搭載される事を熱望します。

質問者が納得水素作るエネルギーが他の燃料に比べて多いのかは知りませんが、水素ステーションはセブンイレブンが置くそうですので数は充分。 価格についても90年代のEVの価格が補500万から800万していたのが下がり、ハイブリッドも同様ですのでさほど問題ではないと思います。 逆にハイブリッドはどうしても過渡的な技術に思えますので、燃料電池や水素燃料車の将来性は充分あると思います。

質問者が納得Gsは他の車種でも出ています。貴方様が今質問なさっているプリウスαとハリヤーですと、ジャンルが違うような気がします。正直、今回のお車購入は何を目的としているのでしょうか？もしスキーなどご趣味があり４WDが欲しいのでしたらハリヤーですし。。。

質問者が納得最新式が最良の選択と言う言葉が、当てはまるのが車です 設計が新しい方が何かと有利、その有利さは旧型と購入価格 以上の価値を生み出す事は常識です。 ゆえに不利な旧型を安い価格で処分するのですよ、別に安い と言うだけでモデルチェンジ末期のプリウスに手を出す事は 賢いとはいえません。

質問者が納得アンリミテッドのサハラ いいですねぇ～～、私も来年までには乗り換えを検討してます。 2014年ですかぁ、インパネも少し変わって、おまけに、５速AT・・ 故障の件はあまりにも、考え過ぎだと思いますよ。 国産で有れ、外国車で有れ、故障は付き物です、あなたが書かれてる故障って、ヒューズ切れか、部品交換程度の故障ですよ、どの車にも起こりうる程度の事です。 プリウスでは、考えなくとも、アンリミテッドでは考える＾＾；わからなくもないけど・・・・・まっ 人それぞれの考えですので、覚悟をもって購入しないといけませんね...

質問者が納得エンジン自体は、普通の整備点検と同じです。 ハイブリッド部分は、システムチェックを行います。 ディーラー車検と、民間車検の違いは、保証にあります。 ディーラー車検では、消耗品以外は、保証してくれますが、民間車検では、保証してくれません。 民間車検でも、一部では、保証する所もありますが、金額的には、ディーラーと大差ないでしょう。

質問者が納得１回目の車検ですよね？バッテリーもまだまだ大丈夫だと思いますので”マッハ”等の車検でも大丈夫だとは思います。ＨＶ車の車検は一般車両とはちょっと違うようです。でもＨＶ講習は受けているとの一般車検場の方の答えでした。ただかかりつけのディーラーは作っておくべきですね。万が一のトラブル時の対応を考えておいた方がいいでしょう。ご検討ください(*^^)v

質問者が納得車は、一番最初の型で平成11年製。電池も大きいタイプです。 ・燃費は、市内で上手く運転すれば15Kmぐらい。遠出でも、高速 　道路で100Km/Hで走ると15Kmは？。ゆっくり止まらないで走る 　と、20Kmは可能。 　走り方には、コツが必要。走り始めに加速し、一度アクセルを 　離し、エンジンを切る。（最新型は手動で切れる。） ・乗り心地は、×。後輪はリジッドだも。 ・ナビは、普通？。スイッチ操作に思想の統一なし。 ・所感 　カローラに電池を積んで、モーターを付けた車と思ってます。 　環境にやさしい車に乗っ...

質問者が納得基本的なシステムは現行プリウスの前の型を受け継いでいるので、滑空走行は可能です。 若干強めの加速をして、加速と充電をし、一定の速度に達したら、回生でも力行でもない状態（厳密には微弱な回生）を保つことがですが、実態としては弱力行状態でも燃費改善には寄与します。 速度の振幅は他車の迷惑となる場合がありますので、状況に応じて行ってください。