Q&A
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"通勤"8 件の検索結果
"通勤" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得初ハイブリッドカーは私も走行感覚と静寂に感動しました。
年に軽く4万km程度走るので5年～7年で買い替えをしています。
プリウスからヴェゼルHVに乗り換えました。
プリウスは20万km程度走行、ヴェゼルも5万km程度走行しています。
プリウスはαではありませんが共通点は多い車なので比較します。
①乗り心地
ドライバーとしては街中向きプリウスと郊外向きヴェゼル。
ただしヴェゼル後部座席はロングドライブで家族には酔うと不評。
②後部座席リクライニング
ヴェゼルも一段階だけ可。
③荷物の積載量
ヴェゼルも容...
3314日前view0
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質問者が納得私も年間5万キロ以上乗ります。
車選びの条件もすごく共感いたします。
ベンツSやドイツ車も仕事で使いますが日本の制限速度ではSなんか1番上のギヤを使えないとか、かなりバカバカしい。
よくつまらないとこが壊れるし、色々代車乗れて楽しいけど保証期間越えて自家用で買う気にはなりません。個人的にですが。
ただ、ゴルフ7はいいですね～
トレンドラインが1番いいと思いますが。
ハインラインでインチダウンするのも良さそうですが。
ハイオクなので燃料代では不利だと思います。
高速巡航燃費だとデミオディーゼルが燃料代安...
3619日前view2
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質問者が納得ETCの車載器は、三菱電機や日立にPanasonicなどの路上通信機を製造して納入している一部の大手電機メーカーしか生産していません。このため、他のメーカーの製品ではそれら大手重電メーカーのOEMだったりします。
このOEMの場合、筐体のデザインが違うだけで実は中身が一緒だったりします。これでメーカーが異なってもサイズがほとんど同じというケースが多い。
ですので、トヨタ純正と言えどもどこかの電機メーカー製で、おそらくは系列のDENSO製であると思われます。そのOEM元製品であれば、市販品でも同じなのでジ...
4611日前view20
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質問者が納得乗り方でメーター可能距離は変化します。追い越しはしない、アクセルを深く踏まない、一定速で走るこれ以外何も出来ません。１８キロだと実際は１４～１５ぐらいが最高だと思います。電圧が低いですHVとの兼合いもあります。１００Vに一般コンセントでは電気代が２００Vの倍近くになります（効率からいくともう少し高いかも）
4638日前view42
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質問者が納得残念ながら税金に関しては下の方の言う通りです。
しかし良い車からいきなりボロ車だと体裁が悪くないですか？まあ、プリウスなら金持ちから貧乏人まで乗っていて良く分からないですから良いチョイスだと思います。
安いってのがいくらなのか良く分かりませんが意外に安いのが外車です。まあ不人気のという注釈が付きますが(笑)
オペル、サーブ、欧州フォードあたりは五年落ちぐらいでも百万以下がゴロゴロしてます。よほど車好きじゃないと値段なんか知らないでしょうから考えてみてはどうでしょうか？
4978日前view19
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質問者が納得３Lからの乗換えでしたら、『気持ちよく走りが楽しめる車』という意味ではプリウス以外は走行性能や質感の観点でちょっと物足りなさを感じると思いますので、２L前後のクラスが良いのではないでしょうか。
トヨタや日産がお好きなようですので、
セダンだったら、
トヨタ：アリオン・プレミオ
日産：ブルーバードシルフィー
SUVだったら、
トヨタ：RAV4
日産：デュアリス
あたりがよろしいかと思います。
今秋追加発売される日産ジューク16GT-FOURとかも面白いと思います。
もう少しボディタイプを絞って質問してい...
5197日前view16
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質問者が納得似たような質問を度々して、回答をもらってはBAも決めずにほったらかしですか？別に構いませんが。
ただ単に「プリウスなら安上がりだし、オススメだよ！」って言ってほしいだけですよね？プリウスを買いたいけど、踏ん切りがつないだけですよね？だったら言いますが、残価設定ローンでプリウス買えばいいじゃないですか。あの悪名高い残価設定ローンで。やめたほうがいいと思いますが。
このままだと、永遠に質問し続けることになりそう。
5148日前view14
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質問者が納得ヴォクシー乗ってます がんばってエコランしてますが、どう頑張ってもリッター１３キロ後半です
なので 大きい重たい車体のエスティマでは到底不可能な数字です
5522日前view26
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