プログレ換えの解決方法

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"換え"3 件の検索結果

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質問者が納得どんなエンジンにするのか分かりませんが、かなりムダな事だと思いますね。エンジンとミッションをまるごと交換してもペラシャフトの長さが合わないと大変だし、マウントはエンジンもミッションも当然ワンオフ特注ですし。制御のＥＣＵもディーゼル用で配線も全部引き直し。燃料系統も燃料タンク、燃料ポンプ、燃料ホースも全部交換。これだけ大事にしてやると、軽く２００～３００万位しそうですね。そこに公認取得してナンバーを付けられるまでには４００万とかしそうな感じですね。モトを取るのに何年かかるでしょうね。ガソリ...

4612日前view180

全般

ディーラーというのは、長期間乗り換えもせず大事に乗り続ける客にいい顔...

質問者が納得相手もビジネスです。相談する我々も割り切って付き合えば、万一親身になってくれなくってもショックを受けるなんていう心配をしなくても済みます。ただ、ディーラーのサービスフロントに限らず、対人間，対クルマ自体もそうだと思うのですが「相手の性格を知って付き合えば、ストレスは感じなくなる。」ものなのだと思っております。何を書きたいかと申しますと、あまりしつこく迫ったり、「私は頻繁にディーラーを利用しているから、自動車販売店から見ると“特別な客”なのだ」というような思い込みも、なにか（不親切な対応をされた時...

4619日前view205

全般

トヨタのD4と呼ばれる直噴エンジンについて教えてください。トヨタの...

質問者が納得先日、車検を通し14年目に突入した我が愛車『プログレ』初年度登録平成11年3月新車で購入後、146000ｷﾛ走行しましたが、故障知らずの頼もしい奴です。ﾒﾝﾃﾅﾝｽは距離に応じて過去2回A/Tﾌﾙｰﾄﾞ交換、ｻｰﾍﾞﾝﾀｲﾝﾍﾞﾙﾄを2回交換、ﾌﾟﾗｸﾞは80000ｷﾛでｲﾘﾁﾞｳﾑMAXに交換、ﾀｲﾍﾞﾙ交換は当然済み、120000ｷﾛ時にｼｮｯｸとｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを全て純正新品に交換…と、かなり手間とお金を使っていますが、それはプログレが大好きだからです。もし私が買い代えをするなら、後期ではな...

4623日前view1325

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