マークX クラウンの解決方法

質問者が納得普通車と同様に、軽自動車も様々なボディタイプがあります。 サイズ順では スズキでは アルト＜ワゴンＲ＜パレット ダイハツでは ミラ ＜ムーブ ＜タント 当然、ボディサイズが大きくなれば金額も高くなります。 特にタントやパレットの上級グレード（ターボ）になれば金額は２００万円近くなります。 一方、アルトやミラにはバンタイプ（業務用４ナンバー）になればかなり安く買えますが、装備もそれなりになります。 ただ、軽自動車はＯＥＭ車（同じ車種なのにメーカーが違う車）が数多くあります。 （たとえば、スズキのＭ...

質問者が納得駆動形式の問題だと思いますよ。 個人タクシーなんだから車種を選べるんで、やはり乗り心地を重視してFRを選択する人が多いんだと思います。挙げられた車種、ほとんどがFRでしょう。 ドライバーの立場だと乗り心地よりもハンドリングの違いが目立ちますが、お客(要人)の立場で後部座席の乗り心地になると、とくに横Ｇのかかる場面で、FFだと引っ張られて後ろは振り回される感があります。FRだと自分よりも後ろから押してくれてるので振り回されてる感は余りありません。 FFなら後部座席の床をフラットに出来るメリットがあるのに、足下...

質問者が納得マークXは役職でいう部長（佐藤部長）クラスに売りたい車ではなく、 「部長に憧れる世代」（課長だの部長補佐だの）に訴求したいクラスの車なのではないでしょうか。 高級車でゆったり快適に、の一歩手前。 だとすれば、あのCFはテーマは合っていると思います。 VITZは、もしかして「女性に売れればいいや」とか？ もこみちの「男タント」に匹敵する恥ずかしさですよね。 あれでは男は買えないwww

質問者が納得その人の乗り方や交通事情で燃費は大分差がありますよ。エコカーだって燃費良くないから。排気量に対しての燃費ですよ。 3500CCもあれば、7～8キロ走れば上出来。 一昔前の車であれば5キロ前後だし、でもそれに限りなく近い。 燃費なんて気にして買う車ではないし、間違ってもレギュラーなんて入れないように。さらに燃費わるくなりますから。

質問者が納得貴女が車に何を求めるのか？ が分からないと、正しく回答できないかも知れません。 女性ですので、「走り」ではないでしょうか？ ブランド品のような所有感を求めるのであれば、外車・ドイツ車となりますね。 また、４・５人で乗ることを考えると、アウディA4は、後部座席が狭く、対象外かと。 また、アウディは、最近の車はものすごく質感が高いのですが、８万ｋｍ走った車では、相応の劣化が考えられます。 となると、BMWの３か５、ベンツEクラスでしょう。 後は好みですね。 BMWの走りがよければ３シリーズか５シリーズで...