マークX 新車の解決方法

質問者が納得普通車と同様に、軽自動車も様々なボディタイプがあります。 サイズ順では スズキでは アルト＜ワゴンＲ＜パレット ダイハツでは ミラ ＜ムーブ ＜タント 当然、ボディサイズが大きくなれば金額も高くなります。 特にタントやパレットの上級グレード（ターボ）になれば金額は２００万円近くなります。 一方、アルトやミラにはバンタイプ（業務用４ナンバー）になればかなり安く買えますが、装備もそれなりになります。 ただ、軽自動車はＯＥＭ車（同じ車種なのにメーカーが違う車）が数多くあります。 （たとえば、スズキのＭ...

質問者が納得ご予算そこまであり、故障のしにくさをこだわるなら、レクサスじゃないですか？ でも最近の輸入車も壊れにくいですが、、、

質問者が納得飽くまで私の個人的な意見で回答させて頂きます。ご参考になれば幸いです。 ジオとオデッセイ・試乗されましたでしょうか？ 私の個人的な感想としては、多少オデッセイの方がお乗りになっている方が若い感じがしますが、ジオがおじさん向けかと言われると、そうでも無いような気がします。 どちらの車も何度か試乗した事がありますが、静粛性やシートの座り心地などはジオの方が多少優れている感じがします。同乗者がより快適なのがジオという印象がありました。 オデッセイは安定感があり、運転していてドライバーが楽しい傾向にある気がします...

質問者が納得よほど、特殊な色でもないかぎり、既に在庫分を買うことになるかと

質問者が納得はじめまして。 正月・五月・お盆連休が１０日も休みがあるのですけどその時は購入を考えるのですか？ １０日休んでも何ら問題は起きません。 心配症でしたら他社の車を購入したら良いと思いますよ。

質問者が納得マークＸとＩＳは、同じＤセグメントセダンですが、 成り立ちが違いますね。 マークＸは、もともとマーク２の10代目です。 そしてマーク２は、もともとコロナマーク２です。 コロナマーク２は、日本が高度経済成長期にあった 1960年代に誕生し、日本のヒエラルキーの象徴となりました。 「いつかはクラウン」というキャッチコピーが有名です。 世のお父様たちは、「カローラ」→「コロナ」→「マーク２」 →「クラウン」という出世を夢見て仕事に励んだのです。 一方、レクサスＩＳのもとは、トヨタ・アルテッツァです。 マー...

質問者が納得３年後に買い取って乗るとなると、残価１００万円程度の再ローンを組むわけですから、最初から5年のローンを組んだほうが得だと思います。ただし、3年でまた、別の新車に乗りたいとか、一切乗らなくなる可能性があったり、結果論として、３年後の査定が残価を大きく上回っていれば別だと思います。 最終回の払い込みが終了しない限り、所有権はファイナンス会社です。利用の仕方によっては、いくら払っても自己所有にはなりません。先のことは自分でもわからないと思いますので、よく、デーラーと相談したほうが良いと思います。 １００万の頭金が...

質問者が納得使用頻度によりますが個人的にマークＸの方に乗ってますがジオはあまり人気がなく別にこだわりがなければ中古でもいいんじゃないでしょうか？ ただ中古でもマークＸの系統なので価格そこそこします。後付けでも可能ですが最初からオプションでついてる方が楽ですね。あとトヨタ保証がついてる車を買う方が何かと何かあったときは安心です。 新車を買うなら営業に在庫で安くならないか並行して聞いてみるのもいいかもしれないですよ。

質問者が納得会社にばれたらマズイのでなければ、オークションに出せば良いんじゃない？ いくらかは判りませんが、間違いなく売れますよ。 ただ、トヨタ系の会社って、昔から現場では「持ってって良いよ」なんて言っておいて、「オークションで売った」なんてバレると問題になるって事例が結構ありますからね。 上司に「オークションに出したい」って確認取ったほうが良いですよ。 個人で使う分にはお咎め無しの場合が殆どですが。