マークX 自動車の解決方法

質問者が納得新車は保証がありすから故障しても無料です。エアコン、ナビなどは延長保証をつけなければ３年ですが（これも車検時に安い費用で延長できます）、エンジンなど主要な部品は５年保証があります。ディーラーにお金の負担はありませんから、不具合があれば渋ることなくどんどん交換してくれます。 消耗品は普通の車と同じです。車格なりの費用です。ハイブリッドではなくてもマークＸとヴィッツでは部品代、修理代が違いますよね。当然マークＸの方が高いです。プリウスは丁度中間あたりですね。

質問者が納得正直、マークXzioはよくないですよ。あんまり。 マークXを名乗るわりにかっこよくないですし、他社のワゴンと比べると他社に軍配をあげますね。 僕はトヨタは大好きです。セダンのマークX、クラウンなど僕は大好きです。僕はどこのメーカーの車も客観的に見ようと思っています。客観的に見たところ、僕としてはあんまり好まないということです。 質問者さまが乗りたいならば人の意見なんか気にせずのればいいんですよ。 僕はあまりオススメしません。 そんな僕が見て良さそうと思うのは、ワゴンなので荷物がそれなりに入る、排気量が大き...

質問者が納得ミニバンってヨイショって登るでしょ？ マークＸとかだと登らずに跨ぐだけで良いはず。この違いはなんでしょう？ 簡単に言うと、床が真っ平らにするために二重底みたいなことをしていますよ。マークＸジオのばあいは、床がフラットでなく、足を置くところの高さとイスが載ってるところの高さが違うはずです。 なのでジオでフラットな床にしていまうと、子供しかまともに座れないはずです。

質問者が納得レクサス＝グローバル対応、マークX＝国内、中国市場程度です。 つまり、ISは世界中の道で走られるように設計されています。しかしマークXは日本の道を前提としての性能範囲しか対応していない。乱暴な表現ですが、同じ、フロントダブルウィッシュボーン＋マルチリンクでも良く見ると使用部品が違います。 ブレーキも特にマフラーなどの形状はGSよりも高効率な取り回し、、、。 GSとクラウンとの関係と同様、基本シャシーは同じでも、最終的な使用される場所の適応範囲を広げるため使用部品のスペックが異なっています。 試乗希望されるな...

質問者が納得過給機付きでもその排気量で課税されます。

質問者が納得どちらもどっこいどっこいですかね。 トヨタが好きならＦＲのマークXを進めるだろうし日産がすきなら広いティアナを進めると思います。 私は現行ティアナの3,500CCにエンジンに関してはどちらも良いと思います。ただ、走りに関しては確実にマークXの方が良いです。 内装もマークXの方が良いです。 細かい機能面や広さはティアナの方が良いです。