ランドクルーザー パジェロの解決方法

質問者が納得おじゃまします4ＷＤ 好きなオヤジですが 現在平成17年パジェロに乗っていて、もうすぐ車検で買い替えか、乗り潰すか検討した時 自分も乗り換えなら 上記3台と デリカＤ5 スバルエクシーガー も候補でした （プラド以外試乗しました）・・・ ・日産エクストレイル 友人のを借りて 試乗しました・・・ 感想は 狭い・・・ トルクが無いような・・・ でも 経済的だし スタイルは 好きです 一緒に河川敷に 走り行った時 パジェロで走破できても エクストレイルは無理だった箇所が数箇所ありました でも砂浜なら 軽い分有...

質問者が納得単純なネームバリュー的にはランクルプラドならまだパジェロのほうがいいかな。イメージ的にプラドはランクルが買えない、維持できないイメージなので…。パジェロも一時期のブランド力もはやないですけどね。まだ好きで乗っている主張ができそう。四駆の走破力などは知りませんが…一意見です。

質問者が納得今一番欲しい車は何なのか、それを買ったほうが良いです。車なんて滅多に買わないものなので妥協したりしないほうが良いと思います。ランクルクラスになると、10万キロ超え10年落ちなんて珍しくないですよね。 目立って当然です、だって世界のランクルですから。想像してください、運転中はきっと優越感に浸れると思います。 すてきです＾＾ｖ 私はいまだに、70系ランクル（分かりますか?）を狙っています。

質問者が納得パジェロの3代目のマイナーチェンジ版に乗っています。３０００ＭＴでＺＲです。２７０万くらいでしたかね。エンジン音は満足しています。ほんとははシボレーとかスバルの不良エンジンの音がすきなのですが・・・。 ディーゼルは低速トルクがすごいのでおすすめですね。４５だったかな。すごいですね。しかし、エクシード系にしかないのでお値段が高い！350万だったかな。悪路でも加速でも、あらゆる通常の場面において優位です。 しかし、安いパジェロの３０００にしたらどうですか？6気筒はいいですよ！ ラダーフレームをモノコックボ...

質問者が納得ここの広報はマスコミにあまり評判が良くないというのを、以前聞いたことがあります（プライドが高い？）。マスコミや評論家は神様でも何でもありませんから、大スポンサーかつ接待攻勢、なんてところは悪く書けず（嫌われると広報車を貸してもらえない、新車発表会に呼ばれない、広告を出してもらえない、など商売にならなくなる）、そういう旨みの無いところ、もてなしの足りないところは無視する、あるいは厳しく書く、ということになります。そんなもんです。 また、数年前のリコール隠し騒動のときは、外資主導となった三菱自動車に天下りを断ら...

質問者が納得パジェロ好きなんでパジェロ

質問者が納得ランクルとパジェロが同じカテゴリーです。RVRはカテゴリー違いですね。４駆性能に差があります。街中メインならRVR、オフロードメインならパジェロ、オールラウンドならランクルでしょうかね？

質問者が納得貴殿の疑問は、最初から最後まで概ね正解です。 環境基準の厳しくなり方が、ガソリンエンジンは20年掛けてのレベルをいきなり4～5年でクリアしなければならないような極端な物であったため、各メーカーが経費を掛けて新規技術を開発するのを敬遠したというのが実情。新車価格に、その技術開発費を露骨に上乗せしたら、誰も買わなくなるし。 大型トラックや大型建機の分野ではディーゼル以外に選択肢はないので(ある程度以上の排気量だとガソリンエンジンは機能しない)、思い切り技術開発が進みましたけど。 東京都・神奈川県・埼玉県・...