ランドクルーザー 三菱の解決方法

質問者が納得ランクルは所有。 パジェロは仕事の関係でお客様の納引きで何回か(往復で80Kmほど)乗りました。 ランクルは・・まあとにかくデカイです。 乗り味はもう乗用車ですが重心が高いのでそれなりにロールします。 燃費は3.5(街乗り)でロング走って7くらいなので燃費気にする人は選択肢に入れないでしょうネ。 パジェロは乗りやすいですよ。 見切りも良いしディーゼルしか乗っていませんがパワーも充分でトルクに乗って走る感じです。 内装は若干チープな感じしますがメカにお金がかかっていると思えば・・・。 エンジン音は・・やはりデ...

質問者が納得おじゃまします4ＷＤ 好きなオヤジですが 現在平成17年パジェロに乗っていて、もうすぐ車検で買い替えか、乗り潰すか検討した時 自分も乗り換えなら 上記3台と デリカＤ5 スバルエクシーガー も候補でした （プラド以外試乗しました）・・・ ・日産エクストレイル 友人のを借りて 試乗しました・・・ 感想は 狭い・・・ トルクが無いような・・・ でも 経済的だし スタイルは 好きです 一緒に河川敷に 走り行った時 パジェロで走破できても エクストレイルは無理だった箇所が数箇所ありました でも砂浜なら 軽い分有...

質問者が納得単純なネームバリュー的にはランクルプラドならまだパジェロのほうがいいかな。イメージ的にプラドはランクルが買えない、維持できないイメージなので…。パジェロも一時期のブランド力もはやないですけどね。まだ好きで乗っている主張ができそう。四駆の走破力などは知りませんが…一意見です。

質問者が納得はじめまして。 私はレガシィアウトバックに乗っております。 色々と車種を挙げられてますが、同じ様なSUVでもカーゴや後席の広さ、車高、車幅など違いがありますので、現在の生活にフィットする車種を選定される事をお勧めします。 ご使用が休日だけに限定されるのであれば、使用目的（多人数で移動？、荷物を載せて遠出？）に合わせたり、その車でよく行くと思われる場所（都心？郊外？スキー場？）に合わせる事が必要ではないかと思います。 ちなみにアウトバックの場合、他の車種よりも車高が低めになりますので、乗用車とさほど変わら...

質問者が納得EU圏でもドイツの事情しか知りませんが。 >スバル・レガシィはアウディA4以上の高性能、価格もAudi A4以上 何をもって高性能とするかによりますが、レガシーは最強モデルでも167PS。対するA4は265PSで、しかも上位モデルのS4もあります。以下のリンクで実売価格が見られますが、同じ出力で比べるとA4のほうがかなり高価です。市場（Autoscout24）に出ている新車台数も、レガシー100台に対してA4は1600台です。レガシーの前のモデルでは、250PSあたりの強力なエンジンもラインアップ...

質問者が納得パジェロの3代目のマイナーチェンジ版に乗っています。３０００ＭＴでＺＲです。２７０万くらいでしたかね。エンジン音は満足しています。ほんとははシボレーとかスバルの不良エンジンの音がすきなのですが・・・。 ディーゼルは低速トルクがすごいのでおすすめですね。４５だったかな。すごいですね。しかし、エクシード系にしかないのでお値段が高い！350万だったかな。悪路でも加速でも、あらゆる通常の場面において優位です。 しかし、安いパジェロの３０００にしたらどうですか？6気筒はいいですよ！ ラダーフレームをモノコックボ...

質問者が納得ここの広報はマスコミにあまり評判が良くないというのを、以前聞いたことがあります（プライドが高い？）。マスコミや評論家は神様でも何でもありませんから、大スポンサーかつ接待攻勢、なんてところは悪く書けず（嫌われると広報車を貸してもらえない、新車発表会に呼ばれない、広告を出してもらえない、など商売にならなくなる）、そういう旨みの無いところ、もてなしの足りないところは無視する、あるいは厳しく書く、ということになります。そんなもんです。 また、数年前のリコール隠し騒動のときは、外資主導となった三菱自動車に天下りを断ら...

質問者が納得パジェロ好きなんでパジェロ

質問者が納得ランクルとパジェロが同じカテゴリーです。RVRはカテゴリー違いですね。４駆性能に差があります。街中メインならRVR、オフロードメインならパジェロ、オールラウンドならランクルでしょうかね？