ランドクルーザー 質問の解決方法

質問者が納得年式、型式が不明なので何ともいえませんが・・ お近くのトヨタへ 普通に相談にのってもらえます。

質問者が納得昔より規制が厳しくなったんですよ 1ナンバーにしようと思ったらあちこち改造しなきゃいけなくなります。 一番のネックは三列目は取らなきゃいけない上に二列目も前に出して固定しないと多分通りません。 まれに二列目も取っちゃって二人乗りにする人もいるみたいですが・・。 以前はたしかに1ナンバーや8ナンバーにして乗ることは多かったですが、以前の話です。 今は1ナンバーにして乗る人もあまりいないです。 ほぼ3ナンバーです。 金を惜しんで無理して乗ってますみたいに決めつけられた視線を受けるだけでむしろ恥ずかしいだけ...

質問者が納得無難にムラーノかと。 車格の割にはだいぶ価格が落ち着いてきてます。 車体の価格が安いのはフォードでしょうが、自動車税の下敷きになりかねませんよ。外車は相変わらず故障も多いのも事実です。 修理代の高さもネックになると思います。 キシミ、水漏れ、オイル滲みなんかは当たり前と考えて乗る車です。 私の回りでアメ車を購入したユーザーは、現在ひとりも所有しておりません。 80ランクルは素晴らしい車です。 しかし年式や程度によって驚くほど価格に幅があります。最終型の9年式ですと200万を超える車体もあります。 80は貨...

質問者が納得ガソリンとディーゼルの違い 最高出力と最大トルクの出方が違います。 ガソリン車はエンジンが良く回り7000回転ぐらいで最大パワー、 4000回転ぐらいになると最大トルクを出します。 デーゼル車は2000回転ぐらいで最大トルク、4000回転で最大パワーがでます。 要するにガソリンエンジンは高回転までまわり ディーゼルエンジンは低回転時に力をだす特性があります。 なぜディーゼルが高いのかというと人気があるからです。 プラドの車重を考えてみてください。 ヘビークロカンなので2トン前後の重さがあります。 この重量...

質問者が納得基本的に同じもので、呼び方の違いです。 ランクル70（4ナンバー）をワゴンタイプ（5ナンバー）にしたのが プラドの始まりです。 型式も 2ドア ＬＪ71→ＫＺＪ71 4ドア LJ78→ＫＺＪ78 総称で70系プラドと呼ばれます。 70系も後期は、オーバーフェンダーで3ナンバーとなり エンジンも3リットルでコモンレール噴射ポンプを採用し 大幅に静かになり、加速も良くなりました。 参考サイト http://www.geocities.jp/akkiy_lc78/70PRADO-D1-2005.htm

質問者が納得トヨタ純正のアルミ用ナットは、テーパー面が狭いので、正直社外のアルミに付けるのはやめた方がよいと思います。 仮につけたとしても、締め付けトルクが足りないと思うので、素直にカーショップ等の量販店か、ヤフーショッピング等の 通販サイトを使ってトヨタ用の社外ナットを買った方が安全だと思いますよ。私もそうしてますし。

質問者が納得ノーマルの状態なら、今はないですけど日産テラノ。いすゞビッグホーンが良かったらしいですよ。 デカ四駆なら、ベタですがハマーＨ１・２（確か、中国の重機会社に買い取られたとか・・・）とか、 トヨタメガクルーザー（これもありません）。 昔の車では、フォードブロンコとかは所ジョージが雑誌で取り上げてちょっと人気があったみたいですが、 排気量が５，２Ｌくらいありますので、購入するなら１ナンバーじゃないと税金が凄いことになりますよ。 四駆と一口にいっても、厳つい感じが欲しいのか、パワーが欲しいのか、スタビライザー解除...

質問者が納得私も１週間ぐらいと思います。 出荷日が確定した時点で、販売店の新車点検センターの日程や店舗への配送日が計画できます。 （システムで） そこの店舗の人が、ちゃんとシステムを使っていれば、納車予定日をはっきり答えれます。 ただ、車庫証明が足を引っ張らないように。

質問者が納得はい。問題なく走れそうであればそのまま走って修理工場へ持ち込んでOKです。そのランプはエンジンの制御で何らかの不具合を関知したときに、エンジンコンピュータが点灯させます。 この時、異常のある箇所によって挙動は異なります。例えば水温センサーがトラブったりするとコンピュータは”水温は80度”と仮定して制御しますし、O2センサーの場合は燃調が薄いとエンジンが溶けますので濃いめで制御します。このため警告ランプが点灯してもそのまま走ることが可能ですが、水温センサーの場合は80度仮定なので低水温時の始動が困難だったり...