ヴィッツ 程度の解決方法

質問者が納得ステアリング切れ角の問題でタイヤのサイズアップはボディ各部に干渉し保安基準に適合しなくなる場合があります。 快適性を重視するならRS後期スプリング流用がおすすめです。

質問者が納得もう少しすれば、ラウムとポルテを合わせたような車種がでてきますが、車種はあるのに選ぶとなると、推せる車がないですね。ラッシュでは狭いし。コミコミで200万だったら余計に難しい。

質問者が納得その寸法が正しければ駐車可能です。 勿論車庫証明も問題無いと思われます。 絵で(左右が逆かもしれませんが)、青い車は カローラランクスの長さと幅を持つ四角形です。 この時点でギリギリエリア内に収まっています。 実際には自動車の『角』は丸く作られており、 寸法値を持つのは車体中央部なので、 車端部は寸法値よりも小さくなり、余裕があります。 おそらくですが、後部が壁に当たる、10～15cm手前で、 車体右前部が敷地内に収まるのではないでしょうか。 (絵で左上が前になるよう駐車した場合) 勿論、全てのドアが開...

質問者が納得２年だけなら余裕だと思います 私自身１１万キロオーバーの車を買って４年乗ってました できればワンオーナー車がいいですね 買う際には事故の有無 前のオーナーがきちんと整備していたのか ギアチェンジのときの振動、異音 エンジンルームからの振動、異音 最低でもこのくらいは確認したほうがいいと思います ミッションやエンジンは修理費が高いですから・・・ 車に詳しい人と一緒に見に行ければ一番なんですけどね 私は整備士資格と中古自動車査定士の資格を持っていますが必ず他の整備士の友人と一緒に行きます そもそも１０万キロ...

質問者が納得毎月1600km近く高速を走られる方に、軽自動車は絶対お勧めできません。普通車でも強風の日に高速を走ったら、ふらつく場合があります。確かに、同じ価格のフイットとデイズなら将来、高く売れるのはデイズです。 しかし、普通車の場合、月平均1000㎞～1200㎞以上、軽自動車なら月平均800㎞以上走行すればその車は過走行とみなされ、下取り価格が減点されます。 ハイブリッドカーは大都市部、地方都市中心部など信号が多いなどの渋滞路専用の車とお考え下さい。 私はデミオ・ディーゼルをお勧めします。 仮に、年間2万キ...

質問者が納得ヴィッツ 「価格B」ギリギリ新車も考えられる価格 「乗り心地・使い勝手B」現在乗られている車変わらないどころか100％進化してる、しかし長物はきついか… 「サポート・耐久性A」安定のトヨタ 「総合評価A」値段とスペースを考慮できれば間違いなくAランク ラッシュ 「価格C」新車ではちょっと… 「乗り心地B」足の高いので少し気になるかも 「使い勝手B」これも長物はきついか… 「サポート・耐久性A」安定のトヨタ 「総合評価B」とてもいいけどこれならヴィッツのほうがいい フォレスター 「価格D」XVよりは手頃だ...

質問者が納得私もスライド式Ｈ４を使用しています。 スライド不良は常に発生します。 バーナ部分が引っ込んでＨｉだと思いますが、外してバーナ根元が手でスライド出来るか確認して下さい。 手でスライドするのであれば、潤滑不良だと思います。 電磁ソレノイド式と思いますが、励磁（Ｈｉに切替）しているのに、潤滑不良でコア（バーナ部）が引き込まれない状況かと。 で、潤滑油を注入したいところですが、バーナは高温部なので蒸発してしまいます。 ヘッドランプレンズ内面が曇る等の不具合もあるかと考えます。 私は、バーナ根元にテフロンパウ...

質問者が納得ヴィッツRSは確かにフィットRSやスイスポより手抜きな感じはします。 ただフィットやスイフトには一般グレードにMTがあり、ATに乗れない年配ユーザーはそちらで対応出来ますが、ヴィッツの場合、RS以外にMTがないので、スポーツ指向のユーザーと年配ユーザーどちらにも対応しなければならない事情があり、スポーツとしてはマイルドな性格にせざるをえなかったんでしょうね。 それなら年配ユーザーむけに普通の1300にMTを設定してRSをもっと本格派にしてもよかった気もします。 トヨタの力なら可能なのに…。

質問者が納得147kmしか乗ってませんが、その感想です。 質問者様の使用条件では、年2回の高速が気になりますが、それ以外は問題ないと思います。 高速も年2回なら許容範囲内かもしれません。 とはいえ、質問者様の車に対するイメージによっておすすめできるかどうかは変わってきます。 というのも、今まで運転した車や、運転の性格などによって、非力と感じるか、必要十分と感じるかが変わるからです。 例えば、今まで軽に乗っていた、とかで、エンジンをぶん回したって気にならないという方であれば、間違いなく問題ないでしょう。 しかし、今ま...