ヴィッツ はなの解決方法

質問者が納得そのさんじゅうまんえんでパジェロミニ復活させればいいのでは？ 適当に中古エンジンみつけて載せ替えれば復活出来るでしょ

質問者が納得ハイブリッド車をどういった層が求めているのか？という分析結果の差が販売台数に大きな差を産んだように思います。 因みにプリウスはアメリカでも売れているのに対して、インサイトはアメリカでも売れていません。 確かにハイブリッド車は燃費は良いですが、単純にコストを抑えるならコンパクトカーや軽自動車を購入したほうが安上がりなわけです。 では、なぜハイブリッド車なのか？というと、ハイブリッド車を購入する層は燃費やコストと同時に、付加価値をも求めているからです。 ここで2社の登場時の車を比較するとはっきりと差が付い...

質問者が納得現代の電子制御燃料噴射が付いたエンジンは トランスミッション、ギヤのポジションに関係なく ・スロットル開度ゼロ ・エンジン回転数が一定以上 (1000rpm前後が一般的） この条件を満たせば、燃料はカットされます。 したがってCVTの場合でも エンジンブレーキ状態では燃料消費はゼロです。 <余談> ヴィッツに搭載されているCVTはトロイダルCVTではありません。 セドリック・グロリアとスカイラインに トロイダルCVTが搭載されていたことはあります。

質問者が納得ステアリング切れ角の問題でタイヤのサイズアップはボディ各部に干渉し保安基準に適合しなくなる場合があります。 快適性を重視するならRS後期スプリング流用がおすすめです。

質問者が納得同じタイヤじゃダメですか？ プレイズは見た目がスポーティなコンフォートタイヤですので、長持ちな方だと思います。 グリップ性能に関しても、スポーツ走行をしないのであれば十分な性能かと。 グリップ重視なら、ヨコハマのSドライブとかGYのレブスペックなんかがよりハイグリップでスポーツ性に優れますが、その分タイヤライフが犠牲になります。 本来、グリップとライフは相反するものなので、どっちも求めるってのは無理な話ですよ。

質問者が納得●データ プレマシーの下取り価格＝約30万円 （2007年，20C，走行距離が長い；走行距離が短ければ50万円前後）；燃費9～11km/L ヴィッツ中古車＝70～80万円 （2007年，1.3L，CVT）；燃費14～16km/L ●仮定 走行距離＝4万キロ/年 （年間50万円の燃料費から逆算） 燃費：プレマシー＝10km/L，ヴィッツ＝15km/L 燃料費=150円/L ●比較 新車を買うと，どのようにしてもモトが取れません。たとえばアクアやプリウスを購入しても，燃料費でモトを取るには，数十万キロの走...

質問者が納得その後は、2000k走行するとオイルが空になる状況で乗り続けました。オイルの4リッター缶をトランクに常備し、毎回注ぎ足しの為、下抜きはしませんでした。 その後、走行距離が20万kになった頃、加速の際、急にCVTの振動を感じる様になり、症状が出てから3日後に走行不能となり、抹消しました。 不動車買取りの業者に4万円で売却して、終了です。

質問者が納得中古車基本用語？的なもの ①○年落ち 基本的には販売された年からどれくらいの年月が経っているかを示します。 つまり何年使われた中古車かってことです。 厳密にはたぶん登録年月日からの年月だと思います。 挙げられたスズキスイフト２００１年式であれば現在は２０１２年ですから１１年落ちということです。 ②走行距離 そのままです。その車がどれくらいの距離を走ったかです。 車のメーターにはオドメーターという走行距離を示すメーターがあります。 これはリセットできませんのでその車がどれくらいの距離を今まで走ったかが分か...

質問者が納得Ｖｉｔｚを選択肢に入れるならＦＩＴの４ＷＤも選択肢に入ると思いますが？正直、ＶｉｔｚとＦＩＴを比べたらＶｉｔｚの安物造り感ばかりが目立ちます。 補足：了解しました。それならＮ ＢＯＸをお勧めします。確かに軽ですが、同じ価格帯で比べた場合ＶＳＡも標準装備に為っているＮ ＢＯＸの方がＶｉｔｚよりは安心感も高く、乗りやすいし何しろ税金が安いです。