Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"感じ"20 - 30 件目を表示
"感じ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得ヴィッツ
初代 1999年1月～
2代目 2005年2月～
3代目 2010年12月～
というように歴代が6年スパンでフルモデルチェンジをしてきていますから、次は2017年1月前後ということになります。
が、現在のトヨタのFMCは大震災とタイ洪水の影響で半年から1年程度遅くなる傾向にあります。また売れているモデルではそのモデルライフをビックマイナーチェンジによって7年とか8年へ延長する傾向にあります。
ですので次期ヴィッツは2017年以降としか言えません。
現在、トヨタはセンターメーターを次々と廃...
4519日前view10
全般
質問者が納得それは気にしすぎってもんですよ。ディーラーはそんな事気にもかけませんて。
DIYで自分で手におえなくなって、ディーラー等に持ち込むなんて、珍しくも何ともないです。
それと○△自動車のステッカーは個人的にはあまりかっこいいとは思わないので、別の意味で剥がした方が良いと思いますよ。
4520日前view16
全般
質問者が納得自動車税は排気量で変わってきます。
１０００cc超～１５００cc以下は一緒で３４５００円です。
ヴィッツ ・フィット・マーチ・シエンタどれも同じ括りです。
維持費で違いが出る所は、燃費ですね。
どれも、大差ないと思いますけど・・・
車検時は重量税が変わるかもです。
１トン以下と１トン超～１．５トン以下で、２年（車検毎）で１万円の差が出ます。
１トンまでが２万円（２年）
１トン超～１．５トンまでが３万円（２年）です。
自賠責は一緒です。
トータルして、問題になるような維持費の差は無いと思います...
4536日前view15
全般
質問者が納得エンジンの回転数はどうでしょうか？
振動時にアイドリングより低くなってませんか？
振動の直接因はエンジンな気がしますが、間接因はプラグ、センサー、ブッシュ、ＡＴもそうですが実車を見ないと絞り込みは容易ではなさそうです。
①→かもしれませんとしか。
②→ばらす工賃考えたらそのほうがたぶん安いです。
③→劇的変化は期待薄です。
→トルクコンバーターの切れが悪い感じ・・・変則ショックやＤレンジに入れた時のショックはどうでしょう？
ＡＴ本体が、というよりもは標準より高い油圧がかかっている気がします。
安価なセ...
3832日前view75
全般
質問者が納得気持ちは解らなくも無いです。
AT車が魅力ないと言っている訳ではないですよね？
スポーツカーでATなのが不思議。といいたいのですよね。
スポーツカーは道楽、趣味者なので、やるなら一から自分で運転するのが
本当の楽しみ方なのでしょうけど、楽しみ方には色々あるし、
「見た目」でスポーツカーを好む人もいることはいると思います。
以前、トヨタディーラーに、ひやかしで８６試乗に行ったとき、
ディーラーの方が、８６購入者のAT、MT比率は５０％だと話していました。
時代は変わったのだなと思います。
一方で、ホン...
3514日前view0
全般
質問者が納得カプラー部の接触不良かバルブが切れる寸前
バルブならまもなく切れます
ライトはエンジンがかかってなくても点灯できます
エンジン停止時は発電してないのでオルタネーターは関係ない
バッテリーの電気です
ライトバルブにくる電気の接触不良かバルブ本体の問題
もし両側のライトが同時に症状がでるならライトスイッチが怪しい
3321日前view0
全般
質問者が納得試しにドアを閉めてみてください。
音の違いで納得できます。
タクシーに乗る機会があったらメーター数値聞いてみると驚くと思います。
4540日前view7
全般
質問者が納得現行のマーチ、本当に評判が良くないですね。
内装も安っぽくて組み立てや塗装も雑と
かなり酷評されてます。
試乗してがっかりしてスズキ製の軽を選ばれる人が多い
現行のモデルは、先代からの乗り換えの人しか
買ってくれないとディーラーの方が
ぼやいていたと何かで見ました。
コストを削減し安いのは確かに魅力的だけど
タイ製ということで抵抗があるというのが
大きいのではないでしょうか？
見た目も先代より間延びした感じになりましたしね。
私もマーチを買えと言われたら
申し訳ありませんが先代を選びます。
購入さ...
4547日前view18
全般
質問者が納得ヴィッツRSに関しては、現行モデルには乗ったことないので私は何とも言えませんが、多分トヨタはスポーツグレードに余り力を入れてないのかも知れませんね。
カーテンシールドエアバッグは一時期トヨタが全車標準にするとか言ってたのに、再びオプション化するのは誠意がないですね。
値上げは確かに納得いかないですね。
モデルチェンジの度に高くなるのはトヨタに限らずですが…。
MT車に関してはトヨタは特にやる気がないみたいですね。
まぁMCの時改善されることを期待したいですね。
4548日前view15
全般
質問者が納得ヴィッツRSは確かにフィットRSやスイスポより手抜きな感じはします。
ただフィットやスイフトには一般グレードにMTがあり、ATに乗れない年配ユーザーはそちらで対応出来ますが、ヴィッツの場合、RS以外にMTがないので、スポーツ指向のユーザーと年配ユーザーどちらにも対応しなければならない事情があり、スポーツとしてはマイルドな性格にせざるをえなかったんでしょうね。
それなら年配ユーザーむけに普通の1300にMTを設定してRSをもっと本格派にしてもよかった気もします。
トヨタの力なら可能なのに…。
4549日前view18
