ヴィッツ 燃費の解決方法

質問者が納得乗り換えか新規の購入かわかりませんが、高速道路を使う予定があるなら軽自動車はちょっとつらいかもしれませんね。 タントは展示車見に行けば分かりますが広さに関しては何ら苦痛はありません。 ただ、どうしても軽自動車だとエンジンがうるさかったり車の安定性がなく乗っていて疲れるという事はあります。 アクアは先日試乗しにいきましたが、車内狭いですよね…。 パッソに関しては、軽自動車とほとんど変わらない感覚です。特別気に言って無ければ無駄に税金払うだけ。 ヴィッツなら個人的にはラクティス推したいですね。 母がラクティス...

質問者が納得二代目ヴィッツ RS H20 CVT1.5Lに乗っています。 燃費は街乗りリッターで14くらいです。 高速だともう少し伸びると思います。 良いところは高速でも不満なく走れる。 サイドエアバックも標準で装備されている。 悪い点は、意外と小回りが効かない。 CVT特有のアクセルオン時のワンテンポ遅れ。ぐらいです。 私は充分満足しています。

質問者が納得 おそらくSCP10という型式のヴィッツだと思いますが、メカ系の大きなトラブルはあまり聞かないですよ。よく壊れてる部分は、ドアノブがグラグラになったりとか、ドアロックアクチュエーターという部品の故障でドアがロックできなくなったり・・・ですかね。 距離なりに消耗品にはガタもでてきますが、まずはオイル交換を定期的にしっかりやればまだまだ乗れると思いますよ。 8年落ちくらいのヴィッツですが、乗り出しでそれくらいの予算ですとあまりいいモノは買えないと思いますし、今の乗らているヴィッツと同型になるのでさほど乗り...

質問者が納得ヴィッツかヴェリーサですか・・・ 燃費ならヴィッツでしょうね。 高速走行・市街地走行も車画から考えても どちらも大きな違いはないように思います。 ヴェリーサよりも対抗にするならデミオではない でしょうか？（若干小さめかな？） デミオなら燃費でヴィッツに引けはとらないと思 いますね。 フィットもいい車だと思いますョ。対抗の１台に 加えてみてはいかがでしょうか？ 燃費なら①だと思いますょ(o^-')b！

質問者が納得以前、1000ccの2WDヴィッツ（初期型）に乗ってた者です。 加速は悪いし、シートはフラットにならないし、高速なんて、 坂が急だと１人乗車でも60km/h台になってしまう 事もありました。事情、よくわかります。 自分はスノーボードが趣味で、道具をたくさん積みたかったし、 車中泊もしたかったし、燃費も落としたくなかったので、 現在は2WDのカローラルミオンに乗ってます。 面白い事に、ヴィッツの頃と燃費はほとんど変わってません。 次回は4WDが欲しいなぁとは思いますが、それなりに満足してます。 で、軽自動車...

質問者が納得走りを優先するなら小型軽量のヴィッツ1,5RSかな。 日常の使い勝手を優先するなら迷わずフィット1,5RS。 燃費も新型のフィットの方が良さそうだし、数年先を考えてもやっぱりフィットが良いと思います。

質問者が納得13万キロ6年落ちの日産ノートを買っても後悔しないかどうか？ と言う視点から。年間2000～3000キロの走行で2年→13万キロから多くみても14万キロ。まだまだ乗れます。 普通に考えて大きな修理はないと思います。ありそうな修理でセルモーター変えても5万。ブレーキホース、ラジエーターホース、ファンベルト、変えても9万（ヴィッツとの差額）はしません。 確かに通常その2択ならヴィッツですがそのノートは走行距離を目安に考えたらまだまだ大丈夫なレベルなので（中古車は走行距離数関係なく不具合はあるので信用できる...

質問者が納得機械ってのはシンプルなものが一番壊れにくく 壊れても直しやすいのです。 最近の電子制御化は自動車と言う過酷な条件化で使われるのに耐えられるだけの研究開発なしに使われすぎているように思いますね。

質問者が納得補助金を締め切って、まだ２年……。 その間に凄い新車攻勢です。 第三のエコカーから新型ハイブリッドから、プラグインハイブリッドまで大騒ぎ。 次の検討クラスにもよりますが、今回の減税切れ以降にも駆け込み受注の後のテコ入れとして、新型車が発売されるかも。 また、減税延長も考えられます。 調子が悪いなら何ですが、増税といっても自動車税が１０％程度。 急ぐ事も無いのでは？