エクストレイル なのの解決方法

質問者が納得ディーラーの店の横に倉庫みたいのがあってそこで修理とかしてますよね ちょっとした塗装などは一部ディーラーではできるかもしれませんが 全塗装などは外注です すなわちディーラーで依頼してもディーラーは付き合いのある板金工場でしてもらいます 基本的に、うちではできないと断られる可能性はもちろんあります なので多少めんどうでも あなたがいける範囲の板金工場をいくつかピックアップし 作業工程や価格など聞きに行くことをおすすめします 電話では全塗装できますか？と聞くくらいにして価格など聞くのは実際行ってからの方がいいで...

質問者が納得ダメだこりゃ。 ATF漏れってことは、トランスミッションに甚大な被害あるかもね。 当然自走なんかもってのほか。不可能としか言いようがない。 修理費だが、トランスミッションにダメージいけば30万～の修理費は覚悟。 FFベースだからトランスミッションの交換だけでもエンジン下ろす必要があるのでは？ 修理というか、交換になると思う。 その辺はディーラーに聞いてくれ。 車対車A特約がついてる車両保険は使えない。特約なし無制限の車両保険なら多分使えるよ。

質問者が納得その選択肢の中でしたら、エクストレイルがいいのではないかと思います。 今行かれているスキー場でしたら2WDで十分かもしれませんが、今後人数が増えたりすればいろんなスキー場に行く機会も出てくるでしょうし、突然の大雪に見舞われることもありますのでやはり4WDの信頼は高いです。 私の経験ですが、普段なら除雪されていて2WDで十分な近所のスキー場にナイターで行っていたら、滑っている2時間ほどの間に猛烈な大雪が降って一気に道まで積もったことがあります。その時はランクルプラドで行っていたので事なきを得ましたが、2WD...

質問者が納得エアコンの問題が一番やっかいですね、コンプ脱着、ガス充填で１５０００円くらいでしょう。リビルトコンプ交換で総額７万円ということじゃないですよね？。やすいリビルト品＋１５０００円＋送料＝５万円超になるとおもわれますがどうでしょうか。 日産車のAC場合いろいろな故障原因が考えられます、コンプ本体・コンプのマグネットクラッチ・コンプ付近のエアコンハーネスカプラの接触不良などなどです、一度行きつけの修理屋さんには内緒で、車の電装屋さんに見てもらうのも一つかなともおもいます。

質問者が納得① 仮に生産中止になったとしても１０年程はその車種のパーツは生産しなくてはならない決まりがあったはず。 仮に「新品のメーカー純正品」がなくなっても中古車や、廃車他などがあればそこから必要なパーツ取りができるので修理に関しては多少の猶予はあるかと思います。 メーカーもコスト削減のため多くのパーツは他車種でも流用、共用できる様に設計される事が多くなっています。 完全にその車種専用、劣化や故障が多いパーツは厳しいでしょうが。 ② 売却、下取りの際に評価が下がる恐れがありそう。買い取る側も売れない車を高く買い取り...

質問者が納得先に書いている16インチ，リム幅7.0，インセット+40，ハブ穴5H，PCD114.3の方が16インチにした時の純正相当サイズです。 インセットが+30だと10mmタイヤ・ホイールが外側にズレるのですが、それでも入ると思います。 ただ運転特性も若干変化があるので、+40があるならそちらを選ばれたらどうでしょうか。 タイヤは、本来215/70R16の方が純正サイズに近いです。 スタッドレスと同じ 215/65R16でも大丈夫と思いますが、心配ならディーラやタイヤ専門店等にご相談なさるのが良いと思います。 ...

質問者が納得こんばんは♪ hhytk1221さん ★ラジオアンテナについて・・・ ナビ本体に接続するアンテナ端子は、FMラジオの配線です。（AMアンテナと言うのはロッド（棒状のアンテナ）ではなく、ナビ本体に設置されています。） 可能性としては、車両側のアンテナがナビ本体にしっかり接続されていない等の可能性があります。 国産車ですから、アンテナ端子の形状違い（外国車等には時折ある）ではないと思われます。 ちなみに・・・ 以前私が所有していたシボレー車はアンテナ端子自体の規格が異なり整備工場で簡易的な接続がされていた...

質問者が納得ヒッチメンバーを取り付けて、ヒッチキャリアーで積載してはいかがでしょうか？私はこれで運んでしましたが現在は軽フルトレーラー で運んでいます。 http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s263675530 エクストレイル用のヒッチメンバーは多分売っていると思うので簡単に取り付けできます。 ネット通販ですべて揃いますよ！

質問者が納得OBD（オン ボード ダイアグノーシス）というISO規格の故障コードが読める機械（診断器）があります。 日産でも海外はどうか知りませんけど国内ではコンサルトという日産車用の診断器があります。 普通はセンサー等でエンジンチェックランプがついた場合、ECUに故障履歴が残るので診断器でそれを読み取り、故障したセンサ―を交換したら故障履歴を診断機でリセットします。 基本的に問題解決せずにリセットだけして返すってのはあり得ませんね、国内なら。