エクストレイル 車の解決方法

質問者が納得X3の4WDはオンロード向けの4WDですからね……。 まあ、所詮キャンプレベルならクロカンするわけでもなし、普通の道しか通らないでしょうから困ることはないですかね……。

質問者が納得結論から言うと「今は時期ではない」となりますでしょうか。 エクストレイルVs軽だと 税額が年間39500円（減税考慮せず）Vs7200円 保険料 ガソリン代 高速料金 オイル代やタイヤなどの消耗品費… おそらく年間で10万円以上の差が付くでしょうね。 現在の状況考慮すると，できれば軽自動車で代替か消耗品の維持費に有利なサクシード/プロボックスクラスで抑えておく方が よろしいかと思います。これからお金のかかるイベントが増えてくる年頃と推察しますので 余計に手持ちの留保はあった方が 良いのではないでしょうか？

質問者が納得私もその２つで迷いましたが、結局エクストレイルにしました。 ちょっとお高かったですけどもエクストレイルにしてよかったです。 決め手はやっぱり四駆としての性能ですかね。 今年の冬もボード行きに大活躍中ですよ！

質問者が納得現エクストレイルディーゼル乗りです。 熱で焼き払うのがエクストレイルで BMWのクリーンディーゼルは、尿素タンクを積んで一万～一万五千キロでの補充が必要になります。 技術的にこちらの方が簡単になります。 どちらも一長一短です。 エクストレイルの乗り心地に関しては、物好きな人以外には、ぶっちゃけ黙っとけば気づかれません。 軽油をセルフで入れてるところを見られてディーゼルだったの？ と言われたくらいです。

質問者が納得年末に日産ディーラーで、20ｘｔ ４WD購入した者です！私の場合は、割引なしで車両本体価格255万＋オプション20万＋諸費用13万で合計288万円の見積りをいただきました。（大体このくらいでした） そこから交渉開始で、支払総額240万円になるならすぐ契約します！と、100％無理だろうと思いつつお願いしました。（実際は、オプションの20万くらい値引きできればいいかなと思ってましたｗ） 15分位経ってから営業の方が持ってきた見積もりは、総額253万でした！ 15分で35万円も安くなるんだと思い、ちょっとビック...

質問者が納得できますよ。 私も以前キーレスをなくしてしまい同じ型のものを持って行ったところ 設定を書き換えてもらえました。 ただ型が違ったりディーラーよってはできないかもしれません。

質問者が納得現在の規制に至るまでの過渡期は商用車の規制の方が緩かった、と言うのはありますが、現時点での新長期規制と言われる排気ガス規制においては、商用車と乗用車のディーゼル排出ガス規制値は同等重量の場合は全く同一の規制値です。 商用車の場合、車輌総重量で区分され、1.7トン未満、1.7トン以上3.5トン未満、3.5トン以上の3種類に分類されています。重量が重くなるほど、緩くはなりますが、1.7トン未満のジャンルは乗用車と同じ規制値です。 商用車やバストラックではディーゼルが有るのに乗用車でディーゼルが復活しないのは...

質問者が納得３６歳男性自動車部品製造業勤務者です。始めに日本国内では知る限り日産エクストレイルとキャラバンなどの商用車、トヨタハイエースとトヨエース等の商用車、三菱パジェロとデリカ等商用車、マツダもボンゴ含む商用車と限られていますが、マツダは確かＣＸ－５でディーゼル仕様が登場するそうです。 先程通りにトヨタでは、現在ハイエース、トヨエースなどの商用車にしか設定がなく、あったとしても海外ヨーロッパ仕様しかありません。それにトヨタ自製のディーゼルエンジンはどうもなくなりつつあり、先程回答者さんにもありますドイツＢＭＷ、は...

質問者が納得MTでは売れないでしょうが、ATならば金額によってはそこそこ売れるのではないでしょうか。SUVは大きくて重いので、ディーゼル化はありがたいと思う人もいるのではないかと思います。燃費が良くて、しかも燃料代が安いわけですから。趣味性が強い車ですので、爆発的に売れることもないでしょうが。 日産のハイブリッドカーは2010年に出るそうですよ。フーガに搭載されるらしいです。セレナの情報はよく知りませんが、日産が持っているハイブリッド技術はFR用なので、小型FF用の開発が急務だとかいう話は聞いたことがあります。不確か...