Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得通常の使用では自動除去（クリーニング）されるので問題ありませんが、以下の使用状況の時に自動クリーニングされにくくなるようです。
①10分以下の短時間走行の繰り返しやエンジンが暖気しきらない状態での走行を15回以上連続で繰り返した時
②長時間のアイドリング状態（PM未体積の状態から約24時間のアイドリングで自動除去（クリーニング）が必要になる為）
エンジンが冷えた状態（暖気しきらない状態）でのチョイ乗りを繰り返さなければ大丈夫かと思います。
上記のような使用が続いた場合でもマルチインフォメーションディス...
4549日前view1078
全般
質問者が納得どちらもレベナイザーは作動しますが、問題が１つ。
日産のディーラー車検ではオートレベナイザーが装着されていない場合のキセノン装着は車検不可です。
ＰＩＡＡが車検対応と言っても、日産で不可となります。
ＰＩＡＡの製品は壊れなくていいですがあまり明るくなりません。
valentiも暗いです。
私が装着しているリバテックというメーカーでは、５０ＷでＰＩＡＡの倍の照度になります。
また、取り付け工賃も無料ですし、アフターも万全です。
検討してみてはいかがでしょう。
4551日前view112
全般
質問者が納得私も同じように、フォレスター・エクストレイル・CX-5で悩んだ者です。
スタイル的にエクストレイルが好きでしたが、本格的なSUVまで必要もないし
フォレスターのモデル末期の値引きがとても魅力的だったのですが
CX-5のボディサイズにやられました。
大きすぎるとネットでは散々叩かれてますが、田舎暮らしのため
あまり気にしませんし、CX-7にもひけを取らないと大変気に入りました。
正直、今までずっと日産車の中古を乗り継いでいたので今度こそ新車で
エクストレイルをと思ってましたがどうしても日産の販売方法が気...
4551日前view125
全般
質問者が納得雪国だとゴロゴロいますよｗ
知人みたいに超リフトアップにオーバーフェンダーはなかなかいませんが（汗）
しかも身長が１４７センチで…
本人曰く、男が近寄れないようにバリアーを張っているのだそうですｗ
４駆はナンパされないからいいって乗っている女の子は大抵言いますね
4550日前view110
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質問者が納得細かな数字は忘れちゃいましたが、普通の２０００ｃｃの車とそんなに変わりませんよ！
だから売れてるんだと思います。パジェロとか、本格的なSUVではなく、
ファミリー四駆っていうんですか、砂漠とか河原を走らないなら十分ですよ！スキーとかにはぴったりです！
日産のチラシにもありますが、１２万くらいの諸費用ですが、エコカー補助金もらえば１０万円かってきますし、
保険も特別高いわけじゃないですよ！？
4567日前view36
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質問者が納得補足について
えぇ～、この違いを文書で説明するのは私には無理です、ごめんなさい。
以下のサイトに前期と後期のがぞうがありますので、そちらでご確認下さい。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%AB
おわかりになりますでしょうか？、ほんとマイナーチェンジって感じ。
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4555日前view28
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質問者が納得目新しさではやはりCR-Vですね。
10年後の評価としてはたぶんですがエクストレイルでしょう。
CR-Vはある層には人気はあるのですが一般ウケしないクルマです。
初代を除いてはという感じではありますけども。
その点で行けばエクストレイルの方がメジャーですよね。
個人的にはCR-Vのスタイリングの方が好きです。
10年後の価値を考えるよりは今乗りたいクルマに乗る方が
満足度は高いんじゃないでしょうかね。
ちなみにいわゆる四駆としての性能はどっこいどっこいです。
本格的にオフロードを攻める事を考えるならどち...
4557日前view52
全般
質問者が納得前の型のエクストレイルにマッドガード付けていました。
雨の日に走った後、フェンダー後部（前後共）に路面の
ゴミが跳ね上げられたのが付着しなくていいですよ。
モデルチェンジに関しては、情報持ってませんゴメンナサイ。
4572日前view27
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質問者が納得一応、ラダーフレーム、センターデフロックのついているエスクードがタフです。
雪や悪路（林道、川原辺りか）程度なら、どれを買っても大差ないです。
4570日前view29
