エクストレイル メーカーの解決方法

質問者が納得T32型のエクストレイルはメーカーオプションナビを装着しないと AVMなどの先進装備を装着することが出来ないので、後席モニターか 先進装備かの二択になってしまいますよね…。 メーカーにその辺を改善してもらいたいものです。 さて、本題ですがT32型のメーカーオプションのナビのユニットには 映像を出力する端子自体がないので他のモニターに映像を出力することは 不可能です…。 ここからはもしかしたらの仮定の話ですが… C26型セレナのナビユニットをエクストレイルに装着すれば セレナ用のナビユニットには映像出力...

質問者が納得あなたの書いている内容が支離滅裂すぎて答えようがないです。 もっと金額や金利など具体的に書いてください。

質問者が納得珍しいトラブルですが、こういった事はタイロッドのロックナットが緩めば、ネジ部にガタが発生してネジ山の摩耗が派生するので、進行すればエンドがタイロッドからすっぽり抜けてしまうでしょうね。 ロックナットは、車検などのサイドスリップを調整する場合に緩めるにで、もしかしたら車検整備の時に締め付けが甘かったのかもしれませんね。

質問者が納得H1/10(白/青）（－）リモートスタート入力ですが これはリモートスタート動作のみを手動スイッチで行うものですので セキュリティシステムを正しく接続するとブレーキを 踏んだ時点で安全機能でエンジン停止になります、 又仮にブレーキ線の接続を省いても電圧（またはタコ）で 異常を検知しますので同じく停止します、 従ってそのまま走行する使い方は出来ません。 スイッチ接続方法自体はあってます。 やはり純正スイッチの配線色はメーカーに よるのものなので分かりません。 ４５１Mですが特にダイオードはいりません。 補...

質問者が納得ＡＴではＭＴと比べて利用できない領域が多くなります。ＭＴに比べるとＡＴは構造が複雑なため過回転や逆トルク負荷などによる機構へのダメージが大きいので例えば６速/1000回転以下などといった限界領域での使用をあらかじめブロックするように制御されています。 またＭＴ車は運転手の予測や五感に基づいたギアの選択・クラッチの断続が行われますが、ＡＴ車ではこの部分に人間が介在しませんのでミッションブローを避けるためにある程度マージンを取るのは仕方のないところでしょう。そのかわりMTのようにエンストはしません（笑）。 ちな...

質問者が納得現エクストレイルディーゼル乗りです。 熱で焼き払うのがエクストレイルで BMWのクリーンディーゼルは、尿素タンクを積んで一万～一万五千キロでの補充が必要になります。 技術的にこちらの方が簡単になります。 どちらも一長一短です。 エクストレイルの乗り心地に関しては、物好きな人以外には、ぶっちゃけ黙っとけば気づかれません。 軽油をセルフで入れてるところを見られてディーゼルだったの？ と言われたくらいです。

質問者が納得↓こいつアホ 215/65R16スポーツ系のタイヤって何？ 存在しないものを長々と説明するな！

質問者が納得まずエクストレイルの相場を見てみました。 「相場の星」でweb検索してみて下さい。 車種名を入れるだけでその車の相場一覧が見れます。 そのサイトで「エクストレイル 15年式」で検索してみますと走行10万キロ以上のエクストレイルは40～50万円ほどが多いようです。この相場は業者の仕入れ価格に近い価格なので購入の際の価格比較に使えると思います。 次に3年間保障ですが、入るに越したことはありません。ただ、車の故障やメンテナンスで多いのは消耗品にあたる部分が多いので、保障に入っても結局はお金が掛かると思います。 ...

質問者が納得タイヤのサイズがその運転席側のドアにある表示どおりのものであるならば、指定どおりでかまいません。 ただし指定の空気圧というのはあくまで「これより下回ってはいけない」という最低限の値です。 走行するとタイヤは温まり、タイヤが温まると中の空気が膨張し空気圧は高くなります。 そのため走行直後に空気圧測った時点で2.2なのだとしたら、タイヤが冷えるとその値を下回ってしまう可能性があります。 タイヤメーカーは指定圧の「+10％」ぐらいまで入れても良いとしています。 ですから質問者さんの場合は2.4ぐらいまで入れて...