キャラバン
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Gizport
 
"日産"30 - 40 件目を表示
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質問者が納得バッテリー間の配線は先に外してください。 ターミナルは2種類です。
4444日前view64
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質問者が納得私もキャラバン、ディ-ゼル乗ってます。以前はハイエ-スディ-ゼルも乗ってました。どちらの車も異常とまではいえないが、真下にあるエンジンル-ムの熱が伝わってきます。これはこのタイプの車の宿命です。夏はエアコン強めにしてしのいでいます。冬はこの熱が心地よいと思うことですね。
4992日前view201
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質問者が納得ディーゼルがよいかと思いますが、NV350の噂もあるので慎重に探りを入れてからのほうがいいかもしれません。
4447日前view67
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質問者が納得理想ですが、エレメント1万kmごとに交換です。 あまり交換しないと、目詰まりして、内蔵されているリリーフバルブが開き フィルターの役目はしなくなります。 目安です。交換する、しないも使用者の自由です。 純正と変りない安価な商品もあります。ネット探せば結構あります。
4449日前view69
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質問者が納得当方、H2年型のキャラバン リムジン オートエアコン (TD27)乗ってまして、やはりそのような現象になりました。 後部のエアコン操作パネル(基板)の不良とのことで交換修理しました。たしか5万円くらいしました。基板の交換作業はそれほど難しくなかったです。
5424日前view182
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質問者が納得>走行距離20万キロ。エンジンのかかりが悪いような気がします ディーセル車ならば フェールフィルターの経年劣化 軽油の水分混入 燃料の凍結 グロープラグの経年劣化などはどうでしょうか
4450日前view179
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質問者が納得ダンパーは関係ありません。根本的にサスペンション構造が違います。 新車を入れるということは、少なくとも前型のハイエースですよね? 前型であれば、リアサスペンションのばねはコイル式になっています。 現行型キャラバンはリーフスプリング、いわゆる板バネです。要するにバンと同じスプリングです。 板バネの特性上、多少上下動を繰り返すのは仕方のないところですね。 ちなみにハイエースも、フルモデルチェンジで、すべて板バネになりました。 理由は単純明快。昔ながらの1BOXワゴンは売れなくなり、メインターゲットはビジネスユー...
6766日前view33
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質問者が納得現在正常に動いているなら問題ないと思いますよ。 逆に点検に出しても、原因は判明できないと思います。 ************** ターボ付きですか? エアダクトに滞留していたエンジンオイルが急坂で少量 エンジン内に供給されて燃焼した物ではないでしょうか? 普段平地では滞留したままになっていたが、傾斜で 流れ出た可能性があります。 都会のクルマ屋ですが、反論w オイルパンのオイルが燃焼室に入るって考えにくいですよ。 田舎のくるまやさんに反論して反論された反論w 傾斜でブローバイガスに...
4451日前view176
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質問者が納得どちらもベースはバンなのでセカンドシートは簡易的な造りです。 10人乗りに拘らないならセレナやエルグランドの方がシートは良いですよ。
4457日前view39
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質問者が納得NV350キャラバンの画像を見る限り、キャリアを固定する雨樋が付いていないように見えます。 取り付けできない可能性が高いです。 乗用車ならともかく、貨物車でこういうの省略しないで欲しいですよね。
4458日前view191

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