キューブ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得金額はそれぐらいですね。キューブもですが「電子スロットル」とか 呼ばれている機構なんす。コレが高い！貴方がアクセルペダルを踏んでも、 実はスロットルバレルは動かせてないんです。貴方が踏んだアクセルの量 とか、回転をコンピュータが計算し、最適な量の開閉をスロットルに付いた 「モーター」でしていると・・・機械が回転を上げ下げしてると言う事なんです。 このような装置の為、電スロはキャブレターよりも高い！というワケ そのスロットルを「構成してるパーツ」が悪い、と解ってもニッサンが分割して 売ってくれない為、「丸ご...

質問者が納得シンクロが痛んでるんでしょうね。滑るまで時間の問題でしょう。 オーバーホールかリビルトのミッションへの載せ替えがお勧めです。 壊れると動かなくなっちゃいますから気を付けて下さいね。

質問者が納得私なら乗り換えるかな。 故障も異常もないなら乗り続ける選択もありますが走行距離、原因不明のエンジン停止は恐いです。 止まったら乗り換えなら車検代金がもったいない。 乗り換えなら走りで考えるとおスズキのスイフトスポーツやホンダのフィットハイブリッドRSもいいですよ＾＾ スイフト、インプレッサであれば新車でも２００万円前後で狙えるのではないでしょうか？ CRーZは必ず見にいって後席の広さを確認した方がいいです。 私は見た瞬間に購入を諦めました。

質問者が納得推測ですが・・・。 http://www2.nissan.co.jp/CUBE/customize_axis.html アクシスのコンセプトは上品で上質なオトナのイメージなのであえて用意しなかったのではないでしょうか。あまりエアロとかを付けるとヤンチャに見えますよね。そういったのが欲しければライダーを選べって事だと思います。 ディーラーオプションのエアロアウターはバンパーグリル(開口部)がノーマルバンパー用に作られているので、アクシスに付けるにはおそらく加工が必要でしょう。

質問者が納得キューブキュービックのデビュー当時のカタログですとボディーカラーは全8色、インテリアカラーは2色で組み合わせは自由に選べました。白系でしたら少し濁ったアイボリーホワイト(#KJ7)と純白に近いホワイトパール3P(#QX1)特別塗装色それぞれチャコール(ダーク系)とカフェラテ(ベージュ系)の内装色。 マイナーチェンジでフロントグリルやテールランプのデザインが変更になった中期型の白系ですと前期の2色に加えて少しグレーがかったミストグレーM(#K44)が追加されました。内装色もサンドベージュ(ベージュ系)、グラフ...

質問者が納得嫁のタントはターボなので取説でも5千キロで交換しろと書いてますので、決して5千キロとか半年が間違ってるわけではないです。キューブはターボやスーパーチャージャーがついていないので1万キロぐらいのオイルでも割りと綺麗なはずです。 これはエンジンの制御がコンピュータ化してきているお陰です。昔のクルマはキャブレターでかなり曖昧な燃料の制御を行っていたために、すぐにオイルが汚れました。またターボ車は今でもガソリンを必要以上に多く吹くために、これで煤が出来てエンジンオイルを汚します。 ・・・ってことです。いかにカー...

質問者が納得Ｚ１１のマフラーをＫ１２に付けようとするときに、加工するとサイトで見たことあります。マフラーをつるすためのピン加工するみたいですよ。 ノート場合はエンジン型式が違うので、わかりませんが。 私もマーチに乗っていますが、Ｚ１１用の車高調をつけていますよ。 また、ノートとキューブ足回りに相互性があります。http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l151980540 なので足回りならＥ１１、Ｚ１１、Ｋ１２は相互性はあります。恐らくティーダも見た感じ一緒なの...

質問者が納得新しく車を買うのでしょ 其処での下取り価格でしょうね もしくは、無料でやりなさいよ

質問者が納得タイミングチェーンというのはオイル管理がしっかりしていれば、タイミングベルトのように替えなくても大丈夫です。 ですが、チェーンといっても伸びてしまうので、出来れば交換をお勧めします。 少々技術料が高くつく可能性がありますが・・・・。